メーカー・モデル: アウディ Q7
グレード:- 乗車形式: マイカー
最高です! A4 Avant 2.0SEからの乗り換えとなり、かなり大きいですがカメラなどが標準装備されているんでかなり満足しています!そしてAudiのしっかりとした作りこみ、デザインなどすべてが満足ですね~! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0_RHD(CVT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
迷った挙句はじめて外車を選択しましたが、最近になってしみじみ思うのは乗る喜びは格別だということです。(高速は最高) 今までトヨタ車しか経験ありませんが、AUDIにはカタログ値以上の性能があり満足しています。日常の運転には何の問題もありません。 今年はじめて冬場を迎えますが(当地は雪が降る)、クワトロでないので心配ではありますが、逆にその辺もTOYOTA社との比較で楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:2.0FSI_Sport_RHD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
アルミを用いて品良く仕上げられた内装、ドア枠の丁寧な防音処理がもたらす気密性&静粛性、夜間走行時のレッドイルミネーション、自動防眩ルームミラー、折りたたみ式キー、ツイーター&サブウーファー搭載の8スピーカー、油圧式ボンネット、深さのあるラゲッジスペース..など、これから末永く使い込んでいっても飽きがこないであろう味付けに、さすがAudiといった印象。決して派手ではありませんが、“基本”がしっかりしているクルマだと思います。 ※先日、イグニッションスイッチ接触不良というトラブルで一時入院しました。Freewayプランにて不具合箇所を新品交換してもらい、今は問題ありませんが、そういった時の... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ
グレード:2.7T_4WD(AT) 2004年式 乗車形式: その他
この車に、何を望むのかにつきます。ちょっと泥がついていても、それが似合う車です。泥道で汚して乗って高級外資ホテルに横付けなんていいです。 雪道を走る・家族を乗せる安心感・滑らかな運転感覚・やさしいサスと多くの命題を1台でカバーし、かつ高次元に解決するとすると、いい選択肢だと思います。 新型が発表されましたが、コンセプトやサイズ的には、新型よりもこのallroadの方が明快なコンセプトを持っている感じがします。 残念ながら、さまざまな事情により私は手放しますが、10年くらい、またそれ以上長く乗るには本当にいい車だと思います。 その理由の1つでもありますが、残価設定ローンを再ローンす... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ
グレード:- 乗車形式: マイカー
これ以上の車は、いまのところない^^ 車を乗り継いで30年。 いつまでも乗っていたいと思ったのは、この車が はじめて。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: マイカー
価格は別として 購入後10ヶ月でのレポートです。 同セグメントだとVWゴルフや、BMW1シリーズ、充実してきた国内ハッチバックと競合すると思います。特にVWと比較すると、パサートなど上位車種まで狙えてしまう価格です。が、AUDIの内外装・走りが気に入ったのであれば、オススメできる車だと思います。燃費が良くパワーもあります。今のところ故障もありません。試乗してみてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: その他
楽しい♪ 普段A4(2.0クワトロ)に乗っているのですが、代車で3.2のクワトロが来ました 率直な感想「楽しい!」の一言です 普段のA4がターボ、今回のA3が3.2NAなんですが、排気量&車体の軽さでA3の方がどっかんパワーで楽しかったです ただ楽しすぎて、アクセル踏みまくり・・・・燃費がぁ~って感じでした 気になったのが、ぬる~ぃ運転をしようとすると、ミッションがあってないのか、変なギアチェン&ショックがありました 気合モードでアクセルと踏み込むととてもスムーズだったので、そう言う仕様なのかも知れません 燃費、値段を気にしなければとても楽しいくるまだなぁって感じです 見た... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 アバント (ワゴン)
グレード:Avant_RHD_4WD(AT_4.2) 2005年式 乗車形式: その他
Sを名乗るには今ではちょっと。A4クワトロ4.2というところでしょう。車のバランス的にはA43.2がベストだと思います。個人的なこだわりの車で好きな人はどうぞ買ってください。外観上はA4とほとんど変わりません。町中で判別できる人はアウディオーナーか、輸入車好きくらい。そこが良いところでもありますが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
見飽きないスタイルで満足してます この車を乗りだしてもう少しで3年になろうとしていますが 飽きのこないスタイルと変わらない乗りごごちで大変満足しています。内装もオーソドックスではありますが 使いやすく今まで ボルボ850 ベンツCクラスにつづいて3代目の欧州車ですが 一番気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6 (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
スポーツマインド溢れる車 運転して楽しい、高速での安定感抜群、もう少しパワーがあれば言うことなし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6 (セダン)
グレード:2.8クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) 1994年式 乗車形式: その他
基本設計は古いですが良く出来た車です。 評論家もよく同じ事を言ってますが私もそう思います。 特にクワトロ(フルタイム4WD)の設計は昔ながらの機械式ですが、 本当に良く出来ています。 以前、遊びで雪道をしかも緩やかな峠道をノーマルタイヤで走行 しましたが、ABS効きまくりの状態でしたがなんとか走破しました。 危ないですから、A6クワトロ以外では真似しないで下さい(笑 今でしたら新車の10分の1位で中古車が購入できるかと思います。 手ごろなお値段で古き?良きドイツ車の堅牢さを味わいたい方には お勧めだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
地味さがステキ 派手さはないが、すべてがしっかりしているって感じです。 日本車のようなこまかい快適装備は少ないです。ただ車本来の性能、止まる・曲がる・走ると言うことに関してはかなりいい出来だと思っています。 購入する際、レガシー・マークX・A4と悩んだのですが、試乗してA4に決めました。それぞれ長所・短所はあったのですが、レガシーは圧倒的なパワーだが内装が安っぽい、マークXはトータルバランスはいいがこれと言って飛びぬけたいいところがない、A4は運転する楽しさはいいが、値段と装備が・・・って感じでした。決め手になったのはA4の剛性の高さとクワロトの融合です。コーナーで自分の思い通りに操... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: マイカー
憧れのアウディです。 憧れのアウディを所有することができました。知的でいやみのないところがとても気に入っています。エンジンのできもよく、車に乗る喜びをはじめて教えてくれた車になりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
気に入って乗ってます。 試乗車が中古で出たので購入しました。 お買い得だったと思います。 デザインがとても気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S8
グレード:- 乗車形式: マイカー
S8に浸る いわゆるFセグメントといわれるカテゴリーで唯一のAWDであり、FWD,RWDにどんなトラクションコントロールをつけても安定感、安心感はAWDに勝るものはない。 V10になったからといってもフロント荷重は重く、あくまでも高速ツアラーである。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: マイカー
お買い得ではないけど いかにもドイツらしい。良くも悪くも質実剛健。 お買い得ではないとは思うけど,買ってよかった。 長くつきあえる気がする。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6 (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
スティタスを満たしてくれる アウディを乗り継いで15年。他に目移りさせないものを持っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ 2.0TFSI_RHD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
コストパフォーマンスを考えるとかなり良い車だと思います。ポルシェは別物ですがボクスターやケイマンならTTで十分だと思います。911はやはり911ですからかないませんが。私はなかなか楽しめて、日常に普通にも使え、ちょっとおしゃれでその気になればそこそこ走れるなかなかな車と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい車です いい車です。でも今から考えると日本車を買ったほうがよかったかなとも思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
TTロードスター2年目 5MT・クラッチともに節度あり良好。4WDから馬力ダウンしていますが踏めば加速鋭く動力性能的にも充分だと思います。高速安定性も高く、ロールせずよく踏ん張るのでコーナーも良好(FFなので楽しいとはいい難いかも)。電動トップは作動が速くクローズド状態でも案外遮音されています。リヤガラスを上げても頭のあたりは風の巻き込みはあります。アルミを使った内装は高級感あり(外せば軽量化できそう…)。180cm身長の方でもシート座面を下げればヘッドクリアランスに充分余裕あり。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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