アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (204ページ)

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  • 先日1泊2日で秋田旅行に行きました。山形... 投稿日： 2007年4月10日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ

    グレード：2.7T_SV_RHD_4WD(AT_2.7) 2004年式 乗車形式: その他

    先日1泊2日で秋田旅行に行きました。山形道から酒田へ抜け男鹿半島を目指します。快晴で眺めのいい日本海沿いの国道では助手席の背の小さい妻のために車高をレベル3でゆったりドライブ。男鹿で1泊し秋田県山岳部の乳頭温泉郷の鶴の湯を目指します。ガイド本では入浴時間が16時まででしたが、念のため問合わせたところ実際は受け付け時間が15時までという説明^^；。間に合ってくれ～、、、と思いながら秋田道を車高レベル1でミサイルのごとくカッ飛ばします!!。乳頭温泉郷周辺は今時期でも道の両脇に2mの残雪、秘湯鶴の湯への道は未舗装で雪解け水もありドロドロでスポ-ツカ-なら完璧にアウトな凸凹道^^；。ほんと東南ア... [ 続きを見る ]

  • やはりドイツ車でした！ TTロードスターからの乗り換えです。 子供が生まれ、また妻が教習所に通い始めたのでA3アトラクションに乗り換えました。VWのG 投稿日： 2007年4月8日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A3

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    やはりドイツ車でした！ TTロードスターからの乗り換えです。 子供が生まれ、また妻が教習所に通い始めたのでA3アトラクションに乗り換えました。VWのGTIやTSI、AudiのTFSI、BMW１シリーズも考えましたが、初心者の妻が高出力モデルに乗るのは危険かと思いこの車にしました。ディーラーの方もこのような理由で、加給器無しのモデルを選ぶ方も多いとの事でした。 当然、期待のしていない車でしたが納車後に運転するにつれて、感動を覚える毎日です。高速域での安定性は、やはりドイツ車です。TTでは、１９０Km/hでの安定性は良いですが、A3アトラクションはさらに余裕の安定を見せます。（ステアリングを... [ 続きを見る ]

  • 購入してから６，５００キロほど走りました... 投稿日： 2007年4月7日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）

    グレード：2.0SE_RHD(CVT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他

    購入してから６，５００キロほど走りましたが、一言でこの車を表現するなら癒し系の一言につきます。 いちどステアリングを握るといつまでもこの空間に居たいと思うほど快適な車内です。ドライバーにとって、余計な神経を全く使わせない車です。ストレス、不安とは無縁のドライブを楽しむことができます。 確かに馬力、トルクなどは決してハイスペックとはいえませんが、スペックでは計り切れない所有する満足度を与えてくれます。国産車に乗ると車酔いする人が輸入車に乗ると全く酔わないという話を聞きますが、常に姿勢をフラットに保とうとするサスペンションが効いているのかもしれません。 国内の速度制限上ではこの車の性能... [ 続きを見る ]

  • 洗練されたデザインと走りはとても知的 投稿日： 2007年4月7日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ TT クーペ

    グレード：クーペ 3.2クワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) 2006年式 乗車形式: その他

    洗練されたデザインと走りはとても知的 [ 続きを見る ]

  • ずっと残しておきたい愛機 ３８０馬力６ＭＴと聞くと乗り手を選ぶ車と思われる方が多いのではないかと思いますが、２速９００回転でもノッキング無しで進んで行 投稿日： 2007年4月7日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ RS4アバント （ワゴン）

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    ずっと残しておきたい愛機 ３８０馬力６ＭＴと聞くと乗り手を選ぶ車と思われる方が多いのではないかと思いますが、２速９００回転でもノッキング無しで進んで行く程トルクが分厚く、街乗りも非常に乗りやすく、どこまででも走りたくなる車です。 [ 続きを見る ]

  • 15年乗り続けたAudi100　2.8F... 投稿日： 2007年4月5日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）

    グレード：2.0 アトラクション_RHD(CVT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他

    15年乗り続けたAudi100　2.8FFからの乗り換えです。25年は乗るつもりでがんばってきましたが，いよいよ足回りに修繕箇所が出始め今後のメンテナンスを考え買い換えることにしました。アウディといえばクワトロ。当然試乗もしましたが，力強さは感じるもののどうも挙動が自分に合わず一旦はA4購入見合わせようかと，試しにアトラクションに乗ってみたらなんとこれが自分にピッタシ。 まだ乗り始めたばかりですが，フツーの人が運転するにはまったくといって不足は感じられない。 [ 続きを見る ]

  • ゴージャスな気分に浸れるおすすめの一台で... 投稿日： 2007年4月2日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A3

    グレード：Attraction_RHD(AT_1.6) 2007年式 乗車形式: その他

    ゴージャスな気分に浸れるおすすめの一台です。 [ 続きを見る ]

  • エンジンはトルクのある3.2が好みでした... 投稿日： 2007年4月1日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A6 （セダン）

    グレード：2.4_RHD(CVT_2.4) 2006年式 乗車形式: その他

    エンジンはトルクのある3.2が好みでしたが、クワトロを必要としていないので、CPで2.4にしました。自分の使い方は市街から郊外の一般道が中心なので、癖があるCVTもパドルシフトを使えばキビキビ感のある走りが楽しめ、十分満足しています。大型セダンとしての機能（見切りやスペース）も、破綻していません。ただ見かけのイメージより、良くも悪くもずっとスポーティな味付けの車です（硬いサスや音のうるささ）。 この車のリヤ周りのスタイルは、とても個性的でありつつ機能も犠牲にしていない、本当に素晴らしいものだと思います。ランプ類の点き方も端正な美しさで、奇をてらった点き方の車が増えた今となっては、とても... [ 続きを見る ]

  • Ｂ５からＶＷボーラを経由して、Ｂ６を使用... 投稿日： 2007年4月1日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）

    グレード：2.0SE_RHD(CVT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他

    Ｂ５からＶＷボーラを経由して、Ｂ６を使用中です。マイナーなトラブルや不満な点はあるものの、本質的な部分はとても満足しています。特にＢ６セダンの斜め後ろからのデザインは、伝統的日本デザインに通じるものがあり、いまだに見飽きません。全体の質感は見事です。一方ＭＭＳの画面デザインとナビの性能は許せません。何とか今からでも変更したい。情けないデザインですし、視認性も悪し。 [ 続きを見る ]

  • 外観S4かな？ AudiTT1.8Tから乗り換えました。 一目ぼれの即買いでした。 ４ドアに乗り換えるタイミングを測っていたところで限定車として登場し 投稿日： 2007年4月1日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    外観S4かな？ AudiTT1.8Tから乗り換えました。 一目ぼれの即買いでした。 ４ドアに乗り換えるタイミングを測っていたところで限定車として登場したのですが、大満足です。 [ 続きを見る ]

  • クオリティーの高さが気に入っています。 ... 投稿日： 2007年3月31日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)

    グレード：アバント 2.0TFSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他

    クオリティーの高さが気に入っています。 スタイリング、内装のクオリティー、走りとも良いですね。 私はブレーキダストの多さに閉口してブレーキパッドを交換 したのでホイールの掃除がらくちんになりました。 REVOを入れてからは一段と走りに磨きが掛かりました。 おやじにはちょっと過激なくらいです。 [ 続きを見る ]

  • 今まで5m近い車を保有していて家内が運転... 投稿日： 2007年3月29日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック

    グレード：Sportback_2.0_TFSI_RHD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他

    今まで5m近い車を保有していて家内が運転を嫌うのでｺﾝﾊﾟｸﾄでﾀｰﾎﾞ車をという事でA3にしましたが、大変満足しています。ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰとしては高額かもしれませんが、それだけの価値が有り暫くは保有しようと思えます。 [ 続きを見る ]

  • 高速安定性は世界一。いやマジで。（もちろ... 投稿日： 2007年3月29日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック

    グレード：Sportback_2.0_FSI_RHD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他

    高速安定性は世界一。いやマジで。（もちろん私の貧しい車経験から言ってることなんで、異論はあるかと思いますが。）高速道路を走れば素人にも分かる、路面に吸い付くような安定感。静粛性も高く、ボディの剛性の高さが実感できる感じです。前はベンヴェの3（言っとくけど、古いやつね）に乗ってましたが、ベーちゃんは120キロ超えるとエンジン音と風切り音とロードノイズがうるさくて話も出来ないし、ボディはふにゃふにゃだし、なんで評論家はあんなに褒めるんだろうね、って感じ。それに比べA3は200でも鼻歌ぐらい（仮想ということで）。これでTだったら・・なんて思うときもありますが、全く不足のないパワーとATの出来の... [ 続きを見る ]

  • 非常に良くできた車ですね。何と言っても上... 投稿日： 2007年3月28日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)

    グレード：Avant2.0_RHD(CVT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他

    非常に良くできた車ですね。何と言っても上質な走りがGoodです。満3年を前に乗り換えるとしたらどれにしようとディーラー巡りをしましたが、試乗後自宅に戻るとき、A4の良さを再認識しました。2.0TFSIにも乗りましたが、街中は加速では明らかに負けるものの、上質感はむしろ2.0が上かなと思ったくらいです。このまま乗り続ける選択肢もあったのですが、子供の成長に合わせてA6に乗り換えることにしました。納車済みです。もう少し乗ったらレポートします。 [ 続きを見る ]

  • アウディの良さを伝えたいが，買って欲しく... 投稿日： 2007年3月27日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)

    グレード：アバント 2.0TFSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他

    アウディの良さを伝えたいが，買って欲しくない。というのが，正直な思いです。 [ 続きを見る ]

  • DTMけっこう良いですよ BMW　E46から乗り換えです。 納車後慣らしもかねて2000ｋｍのロングドライブへ行ってきました。 8E最終で完成度も高く 投稿日： 2007年3月25日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    DTMけっこう良いですよ BMW　E46から乗り換えです。 納車後慣らしもかねて2000ｋｍのロングドライブへ行ってきました。 8E最終で完成度も高く、限定・装備内容でDTMを購入候補に挙げてました。試乗車もないし専用足が不安でしたが、実際ロングドライブしてみて納得です。 [ 続きを見る ]

  • ＶＷヴエント→ＶＯＸＹ→Ａ４アバント乗り... 投稿日： 2007年3月24日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)

    グレード：1.8アバント_RHD(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他

    ＶＷヴエント→ＶＯＸＹ→Ａ４アバント乗り換えました。ドイツ車の作りが大好きで戻ってしまいました。やっぱりイイです、乗り心地、外観、ドアのキャッチ音全てに満足しています。中古車ですが全然イケテマス、41000ｋｍでの購入ですが足回りも屁たる事無く未だ未だ大丈夫 この車は当分乗ります、次はクワトロを購入したいです。Ａ４の大きさが運転していて一番手ごろな大きさだと思います。 [ 続きを見る ]

  • 見た目よりかなりスポーティー 外装・内装共に上質感が漂うプレミアムカーです。 購入して１年半ですが全く飽きが来ません。 この上質さにあの動力性能を持つ 投稿日： 2007年3月21日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: アウディ A3

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    見た目よりかなりスポーティー 外装・内装共に上質感が漂うプレミアムカーです。 購入して１年半ですが全く飽きが来ません。 この上質さにあの動力性能を持つハッチバックは他にはないでしょう。 とにかくDSGに一度乗ったら普通のトルコンオートマがかったるくてしょうがない感じになってしまいます。 代車でA4のTFSIにも乗ったが同じエンジンと思えない位に車が重い感じがしました。（オートマがティプトロであとはクワトロで車重が重いためかもしれません） A3TFSIはアクセル半分も吹かせば大概の車は信号ダッシュで後方に置き去りです。（燃費にはかなりの悪影響ですが・・・） ただし雨の日はアクセル操作を慎重... [ 続きを見る ]

  • Ｃセグメントで世界最高 この車は、Ｃセグメントで世界最高の車だと思います。動力性能、足回り、内装、デザイン、燃費どれをとっても他のＣセグメントに勝ると 投稿日： 2007年3月20日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A3

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    Ｃセグメントで世界最高 この車は、Ｃセグメントで世界最高の車だと思います。動力性能、足回り、内装、デザイン、燃費どれをとっても他のＣセグメントに勝るとも劣らない仕上がりだと思います。 　特に気に入っているのは、エキゾーストノートの歯切れの良さ。これはＤＳＧのレスポンスの良さから来るもので、シフトチェンジ時の音色の変化（バフォっていう音）が小気味良い。アウディがこだわったスポーツ思考の排気音チューニングなのだと思います。 　また、スポーティーな車の裏付けとして、ＤＳＧ車にはローンチコントロールプログラムという制御があります。手順は、まずＥＳＰオフ状態で、セレクトレバーをスポーツモードまたは... [ 続きを見る ]

  • 大満足！ 先日2004式オールロード4.2を購入、中古で2.7Tを探していましたが4.2を試乗してこの圧倒的なパワーと動力性能に一目ぼれして購入しまし 投稿日： 2007年3月20日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    大満足！ 先日2004式オールロード4.2を購入、中古で2.7Tを探していましたが4.2を試乗してこの圧倒的なパワーと動力性能に一目ぼれして購入しました。燃費の悪さを除けば大満足です。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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