メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
車は試乗じゃレビューできない。 廉価版の外車に乗る人の気持ちは、正直「見栄」が大半ではないでしょうか? コストを含め総合評価なら「トヨタ」で決まりではないですか? 自分は、「FMC後の外車で型落ちがずっと先」の点で選びました。 勿論、見栄もありました。 Cクラスベンツは小ベンツで助手席でオバちゃんが威張ってる。 BMWはヤンキー~よく判っていないオジちゃんまであまりに多すぎ。 そんなイメージで、外観がかっこいいアウディにしたわけです。 タイトルに書いたこと・・試乗は現在乗っている車との比較、また先入観が邪魔して 評価できないはずです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A8
グレード:4.2クワトロ_LHD(ティプトロニック) 1999年式 乗車形式: その他
FF3.7が登録後11年を経過し不具合も出てきたため、中古の01年式に更新しました。前車と比べマイナス点もありますが、乗り心地が劇的に良くなった点もあり、総じてい満足しています。前車の高速での安定感を気に入っていたので同じ車種にした次第です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS4アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
信者です 2007年7月に納車されてからまだ7500kmくらいしか走行してません。 しかし、乗るときは長距離ばっかりです。 2008年9月12日~14日にかけて東京から秋田への旅行に行きました。片道走行距離が660km。 120km/hで固定で走ると燃費は9.7km/リットルで、帰りは9.8km/リットルでした。 現地では秋田市内から男鹿半島の水族館や岬へ観光に。峠道もあり9km/リットルくらいでした。 しかし、過去には飛ばしたとき6.5km/くらいまで落ちました。しかし、このときはリミッターが何度も働きましたから、お察しください。naですから納得の燃費ですね。 DRCに一回不具合が発生... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: 試乗
いまなら30万円引き もうすでにマイナーチェンジ後のモデルがディーラーに並んでいますが、MC前モデルの在庫であれば30万円引きになるようです。 手頃なサイズで使いやすいと思います。 燃費も悪くなさそう。 国産車の同クラスと比べると50万円以上高いのが難点ですが、今ならお買い得。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン プラス_RHD_4WD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: その他
すいーっと走れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0SE_RHD(CVT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
新型の登場でデザイン(特にフロント)は古く感じられるが、リアの造形は旧型の方が好き。ボディサイズも旧型ならではの取り回し。これでダンパーが良ければ文句はないのだが…(S-lineのサスペンションを味わってみたい)。最高速よりトルクで走るエンジンはCVTとのマッチングが良く、ダッシュ力はないが粘りのある加速が予想外でかなり爽快。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
改良しないと売れないでしょう 週末に代車として乗る機会がありましたので報告します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 3.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) 2005年式 乗車形式: その他
B7 2.0TQ avantからの乗り換えです。まだ、4日・700kmです。 走行性能は別物です。FRに近い自然なフィーリングとNV性能の大幅改善(トヨタ化したわけではないです)にはびっくりしました。でも、相変わらず直線での安定感はアウディらしいです。 価格を抑えるため、その分内装が相当犠牲になった印象です。せめてA4でもexclusiveが選択できるようになったらいいのですが。。。(居住環境上、A6以上のサイズは無理です。RS4はいつ出るか分からないですし。) 今後、これくらいの(ある意味中途半端な)サイズのNAエンジンは、どんどん消えてなくなっていくのでしょう。これ以上エンジン... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.8 TFSI_RHD(CVT_1.8) 2008年式 乗車形式: その他
スモールランプのLEDは実にカッコいいし、トランクは信じられないほどゆとりがある。革シートは長時間走行も疲れないし、これまで購入した車の中では最高。BMW3、MBCクラスとも比較したが、車造りに手抜きがない。非常に良くできている。Ipodとの接続も可能でETC、地デジも標準装備。絶対に買いでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
納車1か月の感想です。 7月中旬に予約し、8月2日に納車されて約1か月の感想です。 外見は今までのアウディと異なり、存在感が非常に有ると思います。(今までのA4よりちょっと悪っぽい気がします。) 内装は外装と同じくほぼブラック一色で、かっこいいです。しかし、艶消し素材が多いため、すぐに白く汚れてしまいます。 車幅は1.8m以上ですが室内は非常に窮屈なのが残念です。後部座席も駆軸部分の室内への出っ張りが大きく、とても大人5人の乗車は無理です。 ラゲッジルームもゴルフバックが斜めにぎりぎり乗る程度ですので4人でゴルフに出かけることは不可能です。 CVTは非常にスムーズです。当方、比較的流れの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
疲れます デザインが気に入って、即決めしましたが、後悔しています。 エンジン、CVT、ステアリング、サスペンション、全てが バラバラで一体感がありません。 5000kmほど走りましたが、慣れません。 高速道路での走行は、加速もよく、気持ちもよいのですが、 中低速は最悪です。 特に曲がり角の多い市街地や混雑した坂道での発進は気を使います。 パーキングアシストが効かない軽い坂道発進では、CVTのタイムラグが しばしば発生し、ニュートラル状態で転がり、慌ててブレーキを踏むこと もあります。 リラックスして運転できず、いつもぐったり疲れます。 車の運転が好きな人には、お勧めできません。 私自身と... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS6アバント (ワゴン)
グレード:Avant_4.2_LHD(ティプトロニック) 2003年式 乗車形式: その他
中古ですが、走行距離が少なく、前オーナーが大事していた所が気に入り即決で購入を決意しました。 元々台数が少ない為、2年ぐらい探し回りました。 以前から気になる存在で、見る機会が少ない事で、余計に気になり、とうとう、増車を決意。 ダイナミックなプロポーションで上品な所はAudiを感じさせる。 BMWも乗ってましたが台数が大杉(笑) EVO6と比べちゃいけないが、同じ4WDという事でついつい比べてしまう、どちらもいい味持ってます。一番の違いは車重です。 EVO6の場合は軽さが武器に、RS6はネームバリューが武器に! 購入後すぐさま長期出張になり乗る機会がなく寂しい思いをしてます... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q7
グレード:- 乗車形式: 試乗
SUVとしては十分な走りだが・・ ディーラーで2回・数時間にわたるしつこい試乗をした結果です。 本気で買い替えは考えていましたが、、結論はやっぱりやめました。 買い替え対象が現行アウディA6 avent4.2だったので、、乗り回してみた感じでは動力性能が逆に劣るくらい。 もっとも買い替え目的が3列シート多人数乗車だったので、アウディであれば選択肢はこれしかないですね。 実は、A6とは運転フィールが限りなく近く、アイポイント以外の違いが見つけられなかったのも決め手に欠いたところです。 また、3列目も子供の乗車にはいいのですが、、大人が乗り込むのは物理的に難しいし、フル乗車では荷物がまったく... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:- 乗車形式: 試乗
助手席で酔いました ディーラーで試乗しました。セダンでしたがスタイリングは素直にカッコいいと思いましたが、試乗では前半は助手席に乗り後半は自分で運転しましたが、助手席では出発して10分で酔いました。後半は自分でも運転しましたがエンジンはいいですが、それを支えるサスのセッティングとハンドリングの悪さが折角の気持ちのよい加速のエンジンを台無しにしてました。価格設定はMBのCクラスと同等ですが、MBの方が断然完成度は高いと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 クーペ
グレード:3.2_FSI_クワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) 2008年式 乗車形式: その他
カッコイイので今のところ満足! もっといっぱい乗ってもう一度レポートしたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:3.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_3.2) 2008年式 乗車形式: その他
ドライビングプレジャーって言葉、アウディにはないのか?マンマシンインターフェースって言葉もないのか?後悔先に立たず、買ってから悩んだ車は生れて始めて、3ヶ月経ったけれど未だに慣れない、これではMBやBMWとまともな競走は無理だろう。交換したいけど大損するし・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
アンビリーボ!! ドライビングプレジャーって言語がアウディにはないのか? マンマシンインターフェースって言葉もないのか? 後悔先に立たず、高価な車を買ってから悩んだのは生れて始めて!! 3ヶ月経ったけれど未だにドライビングポジション、特に、アクセル感覚に慣れない。 CGでも細かい詰めが甘い、って記載されていたが、このような事だったとは!! 特に左足の置き場とダルさ、右足の異常な疲労感に未だに慣れない! アクセルレスポンスが酷く人工的で全然ナチュラルではない、 これではMBやBMWとまともな競走は無理だろう。 初めてのドイツ車でこんな酷い目に遭うとは! 交換したいけど大損するし・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: マイカー
V6 3.2Lに惚れました 納車して3ヶ月たちますが、これといった不満がなく走りもすばらしいです。 まず、Audiのディーラーさんの対応が丁寧で、勝手なボディカラーとレザーシートの組み合わせにも対応していただきました。(そのおかげで納車まで3ヶ月待ちましたが、今となってはそれも楽しみでした)納車の時には記念写真を撮ったり、その後も電話で細かいことにも対応してくれて、アットホームなディーラーさんでした。某B社の対応にはがっかりしましたが・・・。 車のほうはというと、エンジンをかけたときの音にマジうっとり。3.2Lにして良かったーと思います。アクセルを踏み込むと失禁するくらいの加速。かかり... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: その他
試乗しました 新型A4アバントの試乗会の案内が送付されたので乗ってきました。 まず、外見は、洗練された感じがしてとてもスッキリした外観にまとまった感じがしました。室内空間は、ボディが大きくなり後席の居住空間が増して、後席のすわり心地が良くなってます。 ただし、ラゲージは、ゴルフバックが横に詰めないので、ゴルフをする方は、2名乗車で後席を倒すしかないと思います。両側の張り出しが大きいので。 試乗車は、1.8Lのターボモデル、ギアはCVTという事で、市街地を試乗しました。 まず、ギアのつながりは、CVTということもあって変速ショックが全くありません。また1500rpmでギアがシフトUPされる... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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