アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (192ページ)

会社の専務が乗っているのを横目で見ながら待つ事３年半…ようやく庶民の私にも手が届く価格帯になりました。カッチリとした操作感に存在感のあるボディ。アウディとして最後の2.7TURBO搭載車。新型オールロードには全く興味が沸きません。これからも少しずつ手を入れながら長く乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]

高速を飛ばすにはいい車です。 A3 2.0TDI 170PSをレンタカーで3週間借りて2千キロほど走りました。自分の車がAクラス1.6literなので、かなりの性能の差を感じました。最高速の220km/hまでハンドルはどっしり落ち着いて、路面の凹凸にも姿勢は乱れません。全くふわふわしたところがありません。車線変更のさいにも、ロールが大きいとか収束が悪いといったことがなく、安心して操作できます。（Aクラスは140km/hでふわふわのフニャフニャです） また、ブレーキがものすごく強力です。ペダルを少し踏むだけで運動エネルギーがみるみる吸い取られていく感じがします。このブレーキがあ... [ 続きを見る ]

もうすぐ5年目の車検です。5年間に右前のエアさすが破裂しました、修理するのがつりに行った地方都市のアウデイで修理が終わって取りに行くのが大変でした。ただ故障はこの1回だけ、後は機嫌よく走ってくれています。走行性能。乗り心地、安全性どれをとってもタナボタ車だと思います。今回に車検と次の車検は乗るつもりです。 [ 続きを見る ]

とにかくプレミアム感が他を寄せ付けないと思います。しっかりしたシャーシにすごいメカを積んで、しっかりしたポリシーでまとめた車だと思います。誰かが書いていたけど、”羊の皮をかぶりすぎた狼”って感じ。　4駆のレガシーと比べても違和感がない走行性能。　レガシーより明らかに上のシャーシ剛性と足回りによる乗り心地のよさ。　多分エンジン性能も上だと思うが、どっちも十分すぎてわからない。　装備の点であれっ？と思う点もあるが、ご愛嬌か？　外観と内装、色は個人の好みだけど、質感は上々だと思います。 [ 続きを見る ]

友人のＡ３を運転させてもらいました。 友人が最廉価モデルを普段の足として使っていますが、 扱いやすいサイズと上質な室内で好感が持てました。 [ 続きを見る ]

先日、まる５年、約３万キロを迎えました。 屋内駐車場のせい、また、走行も少ないためか、今も新車状態です。 ランニングコストもほとんどかからず、２回の車検もＤラー任せですが税込み各２０万円以内。油脂のほか、ワイパーブレードの交換など一般的な交換込みでこの値段でした。別途、交換したのはバッテリー（４万円）だけです。５年間のコストとしては、決して高いほうではないような気がします。１年点検時のオイル交換無料券もくれましたし。実は、ウインドウォシャー液（オリジナル液）も一度も自ら補充したことはありません。 ほかの投稿にもあるように、このＣＶＴは低速時にチープな音がしていたのですが、点検・車検... [ 続きを見る ]

カッコいいけど やっぱデカ過ぎました。 都会でも田舎でも存在感は圧倒的ですが。 今の時代背景、日本の交通事情を考えて、やはりQ5が狙いでは！？ [ 続きを見る ]

満足です。 昨年10月に購入しました。3.6は2007年4月に追加されました。XC90、ディスカバリー3、X5、などと比較しました。大きさはふつうの場面では何とかなります。走行性能は重い割にはまあまあです。クワトロの性能はさすが、で高速が楽しいです。コーナーも楽々です。ついつい高速では右車線のみで走り、かなり飛ばしてしまいます。みんななぜかどいてくれます。スタイルは美しいです。（特に斜め後ろから）この伸びやかさはやはり5メートルというとんでもない長さから生まれていると思います。シートも疲れません。室内などの大きさに過度に期待する方もいるかもしれませんが、そんなことにこだわるならミニバンで... [ 続きを見る ]

買って後悔はしないです [ 続きを見る ]

羊の顔を持つ獅子 全体的に大きさの割に取り回しが楽。やはりアウディは女性向きかなと思わせる秀作。Sモードでの加速感・レーンチェンジなどの機敏性が優れている車です。 [ 続きを見る ]

BMWの320ツーリングと最後まで迷ったが、オプションの充実ぶりと低金利ローン(年率0.9%)でA4に決断。 他の候補としてMB　Cクラスワゴン、エスティマも検討したがエスティマは後部座席の乗り心地の悪さで却下。Cクラスワゴンは見た目も乗った感じも至って平凡。なんら所有欲、ときめきを感じられなかった。 運転する楽しさが断トツのBMWか、オプション充実・内外装デザインのA4か？正に究極の選択を迫られたが、運転する楽しさはもう一台の車で味わえば良いとの判断でなんとかA4に決断。但し、次回車を買うときは再び悩むことになりそう。 また、AudiといえばQuattroとも思ったが... [ 続きを見る ]

売れてるのか？ 投稿が少ないようなので、みなさんの参考までに。 ターボ付きとはいえ1.8にしては結構快適です。直線であれば２００ｋだしても平気です。ただＢＭＷのような走る楽しさは感じない。 女性には受けもよく、購入の半数は女性のようです。といってもまだ１０台しか売れてないそうです。（田舎店長泣いていました） もっと売れてもいい車だと個人的には思いますが、2.0クワトロ導入まで待つ人が多いのでしょうか？一応セールスは3年先と言っていましたが・・・ このままだとディラー在庫が増え、価格破壊？が起こりそうで不安。 [ 続きを見る ]

試乗車として１日お借りしました。 ディラーさんのご好意で、自車であるA6のリコール作業の間 代車？？として１日お借りする事ができました。 乗った感想としては、中途半端です。 確かに、V10エンジン搭載でM5やEクラスAMGと比較されてしまう 節もありますが、どっち付かずです。 スペック的にも１クッション低い設定ですし、かと言って 内装が特別良い訳でもない。 マーケティングの失敗と言っても過言ではないでしょう。 購入を真摯にご検討の方は、お辞めになられた方がきっと 満足いく買い物ができると思います。 デザインだけで買う方は・・・・お好きになさってください。 ガヤルドのエンジンをベースに・・... [ 続きを見る ]

人生一度きりですよ！少し無理してでも乗って価値のある車です。妥協して我慢して家族のためにセダン乗用車買ってしまったあなた・今度は自分のご褒美にＴＴをご自身にプレゼントしましょう。そして存分、ドライビングを楽しみましょう。小キズとかリセールとかチンケな事考えないでレザーグローブ履いてドライビング楽しむことです。絶対セダン乗用車とは違う世界があります・別ものです。一人もしくは大切な方と二人で存分走りましょう。大人のクーペです。 ＊これは二人乗りです（乗車定員4名は無いでしょう） [ 続きを見る ]

いつまでも乗っていたい、どこまでも走って行きたい。所有する者だけが知りうる至上の喜び。 近年、アウディのバリエーションもいろいろ発表されており、欲を言えばきりがありませんが、今のアウディとずっと長く付き合える気がして、とても満足しています。 [ 続きを見る ]

日常使用においては合格点！！ 以前より、ステーションワゴンが欲しく色々悩みながら 検討した結果、A６になりました。 　日常使用においては、私は問題を感じませんがノーズが長いせいか 嫁さんは少し運転しにくそうな感じです。 日常ユースもこなせて、荷物もそこそこ積めますし 何より移動する距離が一揆に増えた様な気もします。 それだけ、何気なく乗れそれでいて乗っていて 楽しい、疲れないという事かもしれません。 ＢＭ５シリーズ、メルセデスＥクラスで競合でしょうから 迷われたらアウディーなんか選択肢に入れて貰えると 嬉しいですね。 各社、いろいろ創意工夫してるのが良く分かります。 [ 続きを見る ]

念願のTTR納車 BMW E36isクーペ、BMW E46 320(2.2L)を乗り継ぎAudi TT3.2Lクアトロ2007年モデルを4ヶ月乗り、使いかっての悪さからAudi A4 DTMに買換え1年経過して、念願の赤のTTRを増車し、Audi2台所有する事になりました。 A4とTTRは、同じエンジンを積みながら、全く性格が違う車に仕上がっていて感動しています。 TTRは、本皮使用、17インチのアルミをオプションでつけました。6月1日に納車され、まだ50kmしか走行していませんが、感動的は排気音、アクセルにすばやく反応する活気あるエンジンには、惚れ惚れ、また50km以下の走行で開閉がで... [ 続きを見る ]

高速等は 3200はいらないぐらい いい加速しますが パドルシフトの時がいいです 普通のＤでは 少し出だしがもたつくような気がします 2バイ2なので 四人乗るなら A5のがいいかも しれません オペルアストラクーペもありますが リアは 大人座れるスペースありますので そんなに圧迫感がないんですが これは内装の黒も影響してか 戦車みたいな 狭さを感じます 一人二人なら問題ありませんが前TT程のオーラがまだ 出ていませんが 内装など比べたら 新型のがかなりいいでしょう 進化してますね [ 続きを見る ]

レガシー（BH5)からの乗り換えです。ワゴンタイプ、4WDの車で国産に魅力的な車がなかったのでA4にしました。まだ200kmしか走ってませんが、極めて満足です。B8が出ますが、大きくなってしまうのと、金額の面で購入できないだろうと思いあまり迷いはありませんでした。Dynamicline plusはお買い得感満載です。2.0TFSIではオプションでも普段設定できない装備がついているのがうれしいです。 加速感がレガシーと異なり、低い回転数からトルクが出てるせいだと思いますが、常用域で使い易い印象を受けました。 楽しくてついつい踏んでしまうので、今のところ燃費はいまひとつですが、少し落ち着... [ 続きを見る ]

色々なご意見の中でＣＶＴに対する批評ありますが、(ノイズ、右折低速発進時等の空回り感等）距離が伸びるにしたがって気にならなくなりました。距離が伸びて当たりが付いたのかもしれませんし、要は単に感覚が麻痺して慣れただけかもしれません。 　愛着が湧いてしまって、後２，３回は車検通したいと思っています。燃費も意外に良く街乗り８～１０ｋｍ、高速１２～１５ｋｍ くらいリッター当たり走ります。 [ 続きを見る ]