メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
パワーとトルクは十分です。ボディ剛性はスポーツバックの為、若干不安を感じるシーンもありますがしっかり踏んでいけます。 走りに重きを置くならばA4よりもS3。重厚感、高級感は運転していても、ガレージに置いていてもA4が上です。 私は走りを重視してS4と迷いましたが、軽さとハンドリングの楽しさからS3を選択しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT ロードスター
グレード:- 乗車形式: レンタカー
ドイツ車は輸入車の中で故障が少ないと言われています。形がとても個性的なイタリア車、フランス車を購入して修理代を多く見積もって覚悟することを考えるより、TTロードスターを選ぶ方がいいと思います。外見重視で買うなら、とても素晴らしいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: レンタカー
実はこれが初めてのアウディに乗った車です。正直な話、天井の低さ以外、これと言った不満は無いのですが、高いお金をだして買おうと思わない車です。だけれども、ブランド性を重視、または国産車と比べて走りはしっかりしているのでA3と同じクラスの車の購入対象になると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:1.8Tクワトロ_LHD_4WD(MT_1.8) 1999年式 乗車形式: マイカー
全部が全部、納得しきれてるわけではないが一度でも乗ってみる価値はある車。 快適な走り、意外と燃費も悪くない、見た目のすばらしさ、どれをとっても高い完成度を誇ってると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:TT クーペ 1.8 TFSI_RHD(AT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
先代のTTとは全く違う車です。(1代目→2代目検討の方はご参考に) 先代はエントリーモデルでも、なかなかやる気にさせるエキゾースト音でしたが、2代目は1.8リッターになってから静かになりました。 先代はドッカーンターボも面白かったのですが、2代目はターボを感じさせないスムーズさです。 シフトについても、S-トロのパドルシフトよりT-トロのステアリングスイッチの方が断然使いやすいです。 また、エンジンのレスポンスが良すぎるせいか、シフトダウンしても、エンジンブレーキが思ったように効きません。(先代は峠を走るのが面白かった。。。) とても、快適な車ですが、多くの面で先代の方が良いの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6オールロードクワトロ
グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_3.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
音の良さ、光の車内への入り方、内装のラグジュアリー感など、家族にとっての車内の快適性と贅沢感では本当に素晴らしい車です。そしていざというときにオールロードモードで、オフロードを走れる安心感も良い。 しかし、オールロードクワトロとなってタイヤが太い分、ステアリングフィールはA6よりも濁り、軽快感は損なわれています。 あと、BMWに比べるとステアリングフィールやエンジンにドラマ性がなく、走りが興奮するほど面白いわけではない。同じサイズで走りの気持ちよさを重視するなら5シリーズのほうが良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.8 TFSI_RHD(CVT_1.8) 2008年式 乗車形式: マイカー
スポーティさとプレミアム感と経済面のバランスが良い車で、一度乗ると国産車に戻れないといわれる理由が良く分かります。乗ってみないとスペックだけではよさが分からないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0 TFSI_RHD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
とても良い車です。大変気に入っています。サイズ的にも取り回しやすいです。A6に同じエンジンのFFが出ました。そちらも興味があるのですが、一度試乗してみたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1 スポーツバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
納車後約2週間乗った感想です。 このクラスとしては少々高めの価格ですが、それだけの価値はあると思います。 良いところ、悪いところありますが、所有した満足感が上を行ってます。 大切の乗っていこうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
不満足などほとんどありません。 飽きのこないスタイリングに大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント_RHD_4WD(AT_3.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
MY09、MY12とA4(B8)Avant 2.0Tqを2台乗り継いだ後、13年末にこのS4 Avantに乗り換えました。 A4でも軽快で十分に速く、必要十分+ααでしたが、S4はもっとミッチリと密度が詰まったフィールで必要十分の2乗ぐらい(笑)悪く言えば重いですが、その重さを超えるパワーがあるのでなお速いです。スポーツデフなど「テクノロジーに乗っている感」はこちらの方が色濃いです。最初から装備が充実しているのでオプションは限られています。 アウディはいろんなクルマの中で「天候や路面を問わず、A地点からB地点を速く美しく安全に走破することにかけては一番」と言う評を聞いたことが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
全体的に満足度の高い車です。 ゴルフⅦと少し迷いましたが希少性も含めて満足。 増税前の購入を希望しておりコンビニエンスパッケージのオプションのみ諦めたがまあ21万円は高いし、クルコンだけ付けて正解だったかな。 愛着もあり大切に乗ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
非常に満足のいく内容かと思います。以前に乗っていたA4アバントと遜色のない風格があります。流石に現行A4から比べるとかなりカジュアルな仕立てになってはいますが、サイズ的にもジャストサイズで運転もし易く、何よりも燃費が良く普段乗りにも長距離にも使えそうで満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 3.2クワトロ S-line_RHD_4WD(AT.3.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
走りを楽しむには良いクルマです。 街乗りをしている時は、同乗者から乗心地がよくないと言われますが、高速では酔わなくて良いと言われます。 良いクルマなので長く乗っていたいのですが、燃料代も高騰していますし、維持していくのが辛くなるかも知れません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q3
グレード:2.0 TFSI クワトロ 170PS Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
走行性能は申し分ないため、クルマのメカニカルな部分に費用をかけたと思えば、高い評価をつけられると思います。 インテリアの不満は一部DIYで解決しており、室内を高機能なもので揃えるなら国産車を選択しているので、個人的には良質なパートナーを得たと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
十分満足しています。でも次のステップのための1台と思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
購入後6ヶ月経過。末期モデルのため目新しさや最新装備は無いもののバグはしっかり潰してある。新型が発表された今のタイミングで買うのは微妙。初代TT(1.8T)からの乗り換えのため内装外装については見る目が厳しくなりがちだが、走る、曲がる、止まるに関しては完全に別モノで、8Jクワトロと8Nは比較すべき対象ではなかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6オールロードクワトロ
グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
ハイテクデバイスも満載でiPhoneとの連帯も良く最高です。iPhone5が使えれば尚良しでしたが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
嫌いな所がない。強いて言うならばブレーキの鳴きかな・・・性能よいのでしょうがないが!街中でキ~~ッはちと恥ずかしい・・・・ [ 続きを見る ]
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