メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
ちょっと贅沢な車で燃費が良い。 大人の装いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:S3 スポーツバック_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
車高が低くなってスポーティーなのは良いのですが、タイヤがオプションの19インチの35扁平なので、車を寄せるときや、立体駐車場にパーキングする時に寄せすぎて擦ってしまわないように気遣いが必要です。 もう納車1日目で、自宅駐車場の段差で擦りホイールにガリ傷作ってしまいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:A4 アバント 35 TDI アドバンスト_RHD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式: レンタカー
一言で言えば非常にバランスの優れた車って印象ですね。内装の質感含めすごく綺麗に毛羽くならず洗練された感じで乗りやすく疲れにくい。長時間、長距離載っていても疲労感が感じにくい車ですね。運転していて長距離走っていきたいかなって感じる車ですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
同じ 8V後期型のA3スポーツバックからの乗換で どうしても比較になりますが、 サイズ感は同じだけど全く違う車です 何より低トルクからパワーが出るのでストップからのスタートで明らかに出だしやすく、奥さんが楽だと喜んでます 乾式FFはスタートがストレスでしたが 湿式クワトロはストレスフリーです また、マグネティックライドとクワトロの恩恵かと思いますが、 ハンドルが軽く曲がりやすいです パッケージングも最高で横幅1800以下のため、 細い道も楽に走れる 立体駐車場に問題無く入れる 奥さんが無理なく運転出来る時点で他に選択肢は無い所有欲を完璧に満たしてくれる最高な車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:A3 スポーツバック 1st エディション_RHD(Sトロニック_1.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
Audi A3の30TFSIを選ぶ時は必要な装備を十分検討してオプションを選択する必要がありますが、1Lの48Vマイルドハイブリッドはとても良いパワートレインです。 もっとパワー不足を感じるかと思っていましたが、必要にして十分な動力性能だと思います。 また、内外装のデザインはさすがAudiと思わせるものがあり、所有する満足感も大きいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q2
グレード:Q2 30 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.0) 2018年式 乗車形式: 家族所有
前から見ると大きな車? 横から見ると小さな車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:- 2014年式 乗車形式: 家族所有
踏まなければ普通のハッチバック。 踏んだらそこらのターボ車なんか目じゃないぐらいに速い! (レボ入ってるんで) MQBシャシーは凄いなぁ〜 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.8T クワトロ SE_RHD_4WD(AT_1.8) 2004年式 乗車形式: マイカー
故障頻度は高いですが、それ以上に愛着を感じる車です。いままで所有したドイツ車、635csi,560sec,c240,B5 2.8クワトロの中でも一番好きな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4オールロード クワトロ
グレード:A4 オールロード クワトロ_4WD_RHD(Sトロニック_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
ロールはするので峠を走って楽しい車ではないけど、しっかりしたサスでロングドライブは快適で苦にならない。 クワトロの安定感は雪でも雨でも変わることがなく、安心して運転できる それに貧弱なマイルドハイブリッドも車をスムーズに動かしてくれて意外に良い仕事をしていると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
扱いやすいサイズで取り回しが良く、その気になれば充分な運動能力があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0TFSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: 過去所有
アウディ=クワトロという憧れを手にしたものの、その真価を十分堪能することはできなかった。 日常的にはドアヒンジの使い勝手の悪さが目についたことと、ノーマル仕様だったせいかクワトロなのにこんなもの?と思わせた高速走行時の接地感の低さ(浮遊感に近い)は、こんなものではないはずと、クワトロへの未練を残したまま、素人には無理な罠が待ち構えているとは知らずに、誘惑に負けて乗り換えてしまった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:TT クーペ Sライン コンペティション_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
ドライブにはとても良いです。 長距離も快適なシート、意外と広い視野。そこそこの走り。 デザインも上品です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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