メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
この車は家族ではなく個人で乗る車です。 家族用の装備とか全然ありません、助手席でテレビも見られませんし、ドリンクホルダーも一つしかありません。 リアシートも飾りです。 しかし一人で乗るとめっちゃ楽しいです。 加速も気持ちいいし、ブレーキもよく効くし、走るのが本当楽しいです。 それとS-Lineを買いましたが、見た目重視なら間違いないと思います。 あとスピーカーの音が結構いいですよ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
20分程度の試乗でしたが、とてもいい車だと感じました。 ただ、試乗車と同じ装備にした場合はもろもろ込みで750万を超えており、その値段であればこの位の乗り心地は当然かも知れません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS4 (セダン)
グレード:RS4_RHD_4WD(MT_4.2) 2006年式 乗車形式: マイカー
3年前の4か月間街中を中心に1600km乗った感想の投稿に続き、4年、1.2万km乗った感想です。 良い車だが、維持費、保険、税金なども考えるとお買い得では無い。 運動性能に妥協は無いが、日本ではとうてい使いきれない。 では、駄目かというとそんなこと無くて、街中流していてもいつもしびれるう。 すべてに剛性が高く、応答遅れ(加速、ハンドリング、減衰)が少ない。 ばね、ゴムの部品が硬くて、強いのだと思う。 これをベースに、硬めだがすっきりした乗り心地なのが良い。 好きな人ははまると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ3.2quattro_S-line_RHD_4WD(AT_3.2) 2005年式 乗車形式: マイカー
今更、買う人もいないけど、最高の車です‼ エクステリア、インテリア、エキゾーストノート全てに所有感並びに優越感を漏れ無く味わう事ができます! 甥っ子のスポ小に乗せて行くと、子供達からカッコいい車っ言われるのが素直に嬉しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI アーバンスタイルエディション_RHD(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: 試乗
audiといえばクアトロと思っていましたが、思った以上にしっとりとした高級感のある乗り味に驚きました。新型A4は価格もグンと上がってしまったため、価格がこなれてくるまで1世代前のFFモデルでも十分楽しめそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
FFで注文しました。 S-line、LED&バーチャルコックピット、B&O 騙されたと思って試乗してみて欲しい。 特にB8クアトロに乗ってる方。 軽いって凄いことですわ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
街乗りファミリーカーでこれ以上のものはない。 高速安定性・安全性・室内品質・静穏性どれをとっても Audiの良さがわかる車である。 AudiはメルセデスやBMWなどと比較して 目立つ存在の車ではないが そのおとなしさが品質で現れており この車はどんなシーンでも似合う車として ず~と乗り続けられる車である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
音楽を聞くと言う事、地図の更新に関しては不満は有るものの複雑なスイッチ操作は どうやらそういうことに関して理解が早いユーザーを相手にしていると思います。 僕自身は機械操作は複雑であればあるほど、理解したいと思う性格なので問題なし。 動力性能の「走る、曲がる、止まる」に関しては必要充分以上だと思います。 オープンカーでもないクーペでもない普通の顔をした車が、とんでもない性能を 持っているのですからね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
現行のDセグメントの中では、もっとも良く出来ていると思います。 しかし、やはり設定価格が高すぎます。 どれだけ良く出来たクルマであっても、この価格なら当然でしょ? と言いたくなります。 性能は高いけど、価格も高い。 コストパフォーマンスで考えればベストな選択ではないかも知れませんね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインコンペティション_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
S3と比べるとモタモタする事が多いのでイラつく事もあるが、複数人で出かけるときは 広さと積載性、静寂性が良いので気に入ってる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:セダン_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
なんでも一通り熟せるマルチな車です。ですので乗り心地重視やスポーツ重視などの車には、勝てない部分があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q3
グレード:2.0 TFSI クワトロ 180PS_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
・発注は2015年4月18日。納車は同年6月24日。 ・踏めば速いし、ハイオクだけど燃費も十分。全体的に良く出来ている。 ・車体サイズは幅があるけど小ぶりで日本の道路事情にマッチしている。狭い道でも走りやすい。 ・専門ショップで各種コーディングしたので、不便だった点(オートライトの感度調整、雨天でバック時のリヤワイパーの連動解除、ロック時ミラー自動折りたたみ、ニードルスイープ、走行時テレビ視聴、デイライトの常時点灯、キーロック時ミラー折りたたみ設定など)は概ね解消。 ・純正ナビの使い勝手、機能面が心配だったが、慣れれば全く問題なし。 ・オプションのBOSEスピーカーでなくても結... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S1
グレード:S1_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
MT車をご希望の方にはとてもオススメです。 JCWがライバルかと思いますが、私の場合はJCWを試乗する機会が得られなかった事、S1まさかの値引き額、クワトロ(降雪地域に住んでいます)が決め手になりました。価格は高いですが、Sモデルの高性能車が500万を切る価格と思えば買う価値アリかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ SQ5
グレード:SQ5_RHD_4WD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
2回目の投稿です。 10000km超えまではコンフォートでも硬さを感じビビり音が気になっていましたが気付かぬうちに消失しました。 1910mnのサイズがマンション駐車場で邪魔にならぬかとずっと心配していましたが、セダンよりも狭い隙間で乗り降りでき、旋回半径が小さいので密かな喜びになっております。 よほど空いた道路でなければ回転計を180度以上右回しする勇気が出ませんが、お陰で常に余裕充分で軽に抜かれようとも笑っていることができます。 滅多に出逢わないのが良いですねぇ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
定員5名、積載性、デザイン、乗り心地、静粛性、そして力強い動力性能と心地よい排気音を一台で求めると行き着く車はそう多くないと思います。 これで700万位だったら最高なのに [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:セダン_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
兄弟車であるGOLF7Rと比べると装備や価格の面で疑問も生じますが、ワーゲンには無いCセグ・コンパクトセダンで有る事が購入の決めてになりました。 普通のサラリーマンでも頑張れば何とか購入出来る価格です。(家族の理解が無ければとても無理でしたが) これからも大切に、沢山走らせてあげたいと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!