標準グレードが大半の車の中でスポーツグレードが設定されている車もありますが、やはり硬めでスポーツ走行出来ていますか？ チューニングは施しているのですよね？

Question

例えば、なんたらスポーツとかRSとかGRスポーツとか。

流石に最初からスポーツカーではないので、スポーツカーみたいな使い勝手の悪い車は論外ですよね。あれは、ただの娯楽車で良いですね。狭くて何も積めない。

補足ですが、ベンツのスポーツグレードのAMGはスポーツカー顔負けですね。
しかも、ベース車が普通車だから、荷物沢山積めますね。ただ、めちゃくちゃ高い。維持費も凄いでしょうね。

Answer 1

大半はスポーツぽくしました程度なのでスポーツ走行は無理です。
チューニングもされておらず、標準＋見た目と考えた方が良いです。

日産のニスモSはエンジンやモーター出力も変わっててだいぶ違いましたけど。

AMGはサーキット走行を考えてチューニングされていますが、国産の〇〇スポーツに当たるAMGラインやAMGパフォーマンスパッケージなんかはほとんど見た目です。

Answer 2

コンパクトカーとかのスポーツグレードは、高く売るのに乗り心地や静粛性で高級感高めても限度があるからスポーツ寄りにして価値高めて高く売ってるだけ。
あまり高くても売れないから外見と足回りをちょっと固めるぐらい・・
メーカーならパーツの入れ替えなのでコストも大きくは上がらないで手軽に価値あげられるから。

メーカーが競技ベース車として出したものや本気で作ったコンプリートカーなら性能も高いでしょうけど、普通の１グレードとしてあるのはそれなりですよ。

Answer 3

青山の完成車メーカーの元役員が友人です。（追浜の元役員も居ます）
彼が言うに「日本国内と北米仕様は160㎞以上で走るように設計していない。ところが欧州に行くと、ファミリーカーでも全開で走る人が多く居るので、車体剛性も足回りも別物にしている。その足だけ日本仕様にくっつけてRSとか造っちゃった。欧州仕様の足だけだよ～」です。

私は3台続けてAMGですが、結構走ります。
AMGと言うと直線番長と言うイメージですが、AMG-Eでも大橋のグルグル下りで楽に80は超えます。

維持費的にはタイヤが高いですね。
そんなに高くないミシュランのPS4Sクラスで安く買っても4台分で20万は楽に超えます。
これが1万㎞位で減るので、1㎞当たり20～30円がタイヤ代です。

オイルはモービル１の５W-50 を９L使います。
ディーラーで交換したら、4万位かな、、、これを年に2～3回は換えます。
私は今の前のAMGで3年で7.5万㎞走って、趣味のオイル交換で自分で3000kmでオイル交換していましたので、20L缶の空き缶が沢山出ました。

Answer 4

スポーツ走行というのを、どこまで想定するかですね。
スポーツグレードと言っても多少気持ちよくワインディング走れる程度の物です。

Answer 5

多くは単なる印象操作でスポーツって名付けてる程度ですよ。