AMG のみんなの質問
hia********さん
2023.11.22 16:46
shadowさん
2023.11.25 20:59
結論から言うと、構造や仕組みを聞いてもわからないと思います。体感するのが1番だと思いますよ。当方もメルセデスを2台所有してますが、本物のamgとamgパッケージでは全く別で次元が違います。国産車など比べ物になりませんね。GTRは最高ですが!
あさん
2023.11.25 04:16
ま、乗ったらよくわかるけぇ、、
買ってみることよ。
古くてもAMGはAMG
W210でもいい。
ワシはたまたまW211で、2台乗り継ぎ、1台は体感した。
体感だけは、E320アバンギャルド。
所有は、AMGE55コンプレッサ-と
チューニングメーカーのコンプリートカー
E320とAMGは別世界
ただ、、、E320は鉄サスに対し、AMGはエアサス。
コンプリートカーもエアサス
全然いいよ。
ちょっと固めだが、、、
電気的に三段階固さが変えれる。
車高も変えれる。
あの時代でも別世界だから、今はもう凄すぎるんじゃないかな。
あと乗ったことあるだけ(試乗)なんだけど、C63(W204)なんか、バランス最高。
ID非公開さん
2023.11.23 09:10
GTカーだもの。運動性能より居住性快適性は大事。
専用シャシーなので足回りの作り込みはお金かかってます。
shi********さん
2023.11.22 23:56
FRって、アマチュアレベルのドライバーには使いやすいんです
MRやRRは、自分でフロント荷重かけないと全然前がグリップしません
でもFRはエンジンの重さで自然にグリップしますから、難しい姿勢制御をしなくても走りやすいんです
スキーやスノボで後傾すると全然曲がらず暴走します
MRやRRはそう言った状況になりやすいのです
mas********さん
2023.11.22 20:43
MRがないわけじゃないよ。
メルセデス AMG ONE
約4億円だって。
min********さん
2023.11.22 17:22
拘りは無いです。
ベース車がFRってだけです。
foo********さん
2023.11.22 16:58
AMGはベンツ社のチューナーなので
ベンツ社がFRで行くなら同じくFRですよ
足回りはアウトバーンがあるのでノーマルの足回りをもっと高速域で安定させて 200キロでも気持ちに余裕ができるような安定性になってます
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