アバルト ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
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- スポーツモードにすれば楽しいけど… 投稿日： 2024年6月15日
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投稿者： あくおす さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2018年式 乗車形式: レンタカー
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普段使い用の車というよりはスポーツ向けな気はする。サイズ感は良いけど足が硬めだしエンジンかけた時にノーマルモードなのに一瞬スポーツモードくらいの音量が出ちゃうからちょっとねぇ… セカンドカーとしてはありだけどそれならアルトとかコペンとかで良いのではとも思ってしまう。 MT乗ってないからわからないけどATモード付きのこれはちょっと自分には合わなかったかな。 [ 続きを見る ]
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- イタリア産のおもちゃ 投稿日： 2024年6月15日
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投稿者： ナミキチ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595C （カブリオレ）
グレード：F595C_LHD(MT_1.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
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コンペからの乗り換えです やはり屋根なしは良いものです [ 続きを見る ]
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- アバルトの走行性とカブリオレの開放感最高です！ 投稿日： 2024年6月10日
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投稿者： GINZIROー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595C （カブリオレ）
グレード：アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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今まで所有の国産車より維持費は掛かり、快適装備はありませんが無性に乗りたくなる車です！ [ 続きを見る ]
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- 快適通勤できるサーキット走行車 投稿日： 2024年5月23日
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投稿者： zonoチャンネル さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
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毎日快適に通勤に使用出来ており、たまのサーキット走行にてストレスを吹き飛ばされる暴力性を持った加速は、日々の生活に張りを持たせられとても良し [ 続きを見る ]
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- 希少価値の高いクルマ 投稿日： 2024年5月15日
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投稿者： butasan102 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595C （カブリオレ）
グレード：アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
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良くも悪くも個性あるイタリアのコンパクトカー。チューニングをする楽しみがありそう。平均点を意識した現代車とは違う価値あるクルマ。 [ 続きを見る ]
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- なぜか近所を軽く流したくなる車です 投稿日： 2024年5月13日
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投稿者： どらかず さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: アバルト 695 （ハッチバック）
グレード：アバルト695 エッセエッセ_RHD(MT_1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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全く万人向けの車ではありませんが、運転好きには響く車と思います。 [ 続きを見る ]
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- ガソリン内燃機関最高! 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： Aba. さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 695 （ハッチバック）
グレード：- 2023年式 乗車形式: マイカー
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思ったより車両に癖がなく乗り易い。 この時代にガソリンターボM/Tは熱すぎる。 [ 続きを見る ]
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- 好きな人には堪らない。 投稿日： 2024年5月5日
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投稿者： やばると さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 500 （ハッチバック）
グレード：アバルト500_RHD(MT_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
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生活の用途にそぐわなければこれ一台では生きていけない車。 [ 続きを見る ]
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- 時が経っても変わることのない満足感… 投稿日： 2024年5月4日
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投稿者： ｐｏｒｓｃｈｅｖｉｋｉ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: アバルト 695 （ハッチバック）
グレード：アバルト695 トリブート フェラーリ_LHD(MT_1.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
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スターシップから一挙にプロペラ機に乗り換えたみたいな感じです。 空冷911のような大排気量ならではの圧倒的な「低速官能」は感じられないものの、MTAであっても操作している感覚が色濃く感じられます。 [ 続きを見る ]
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- ３ナンバーアバルト‼️ 投稿日： 2024年5月3日
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投稿者： ASTHR1964 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 500 （ハッチバック）
グレード：- 2014年式 乗車形式: マイカー
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アバルト500は、GTEC224にオイルクーラー、吸気系BMC 直管センター出しマフラーにより、245馬力以上の出力になっています！大型リアウィングのダウンフォースも体感が気持ち良いです！ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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