メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
完成度が低い車なので(主観)チューンした後のレスポンスが良い 手はかかるが楽しい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595C (カブリオレ)
グレード:アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
おしゃれで可愛いのに早い。 最後のガソリンエンジンか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー 1イヤー・アニバーサリー_RHD(AT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
アバルトブランド自体が限られた生産量であるため、所有することで特別感を感じることができるのかな?と感じています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2018年式 乗車形式: レンタカー
普段使い用の車というよりはスポーツ向けな気はする。サイズ感は良いけど足が硬めだしエンジンかけた時にノーマルモードなのに一瞬スポーツモードくらいの音量が出ちゃうからちょっとねぇ… セカンドカーとしてはありだけどそれならアルトとかコペンとかで良いのではとも思ってしまう。 MT乗ってないからわからないけどATモード付きのこれはちょっと自分には合わなかったかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595C (カブリオレ)
グレード:F595C_LHD(MT_1.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
コンペからの乗り換えです やはり屋根なしは良いものです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595C (カブリオレ)
グレード:アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
今まで所有の国産車より維持費は掛かり、快適装備はありませんが無性に乗りたくなる車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
毎日快適に通勤に使用出来ており、たまのサーキット走行にてストレスを吹き飛ばされる暴力性を持った加速は、日々の生活に張りを持たせられとても良し [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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