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アバルト ユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)
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- 自分では壊れるまで乗りたいな 投稿日： 2020年4月16日
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投稿者： faith さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） 2016年式 乗車形式: マイカー
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買うときは迷いました。 ロードスターRFにしようか、124スパイダーにしようかと。 初めて124スパイダーを見た時、「格好イイ！」と思ったことを思い出し、初志貫徹です。 星が4つなのは、あまり巷にあふれてほしくないからです。 [ 続きを見る ]
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- 人生で最高の一台かも？ 投稿日： 2020年4月12日
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投稿者： グラッツェ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
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何より気に入っているところは、こじんまりとした、おとなしいスタイルでいながら、これでもかという個性的なパーツが詰め込まれ、卓越した走りをするところです。さすがイタリア、革やアルカンターラの縫製他、内装もていねいな職人仕事がうかがえます。一番の不満は、強いて言うなら、いじるところがないことです。 [ 続きを見る ]
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- 新しい家族が増えました！ 投稿日： 2020年4月12日
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投稿者： リキック さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 500 （ハッチバック）
グレード：アバルト500_RHD(MT_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
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非常に趣味性の高い車です。 はっきり言って今どきの車では無い。 雪国での利便性、経済性などを考えて購入する車ではない。 しかし、昔のランタボ、スターレットターボ、マーチＳＴ、を知っている世代には弩・ド・ストライク、買って後悔はしない。 ＭＴはＲ３２以来！、車に乗ってる感がよみがえります。 [ 続きを見る ]
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- 見て良し、乗って良し 投稿日： 2020年3月25日
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投稿者： yn04068 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：- 2018年式 乗車形式: マイカー
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他社の上級モデルには敵いませんが、総じて所有満足度は高いと思います。イタリアンスポーツカーのみかけにエンジン音。ダウンサイジングターボでちょうど良いスペックに、燃費も良く（スポーツカーに求める要素ではありませんが）、維持費も安いでしょう（電装系は信頼の和製マツダ） （日本で作られているので海外だと500万くらいなので少しお得です。） [ 続きを見る ]
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- 運転する面白さがたまりません！ 投稿日： 2020年3月22日
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投稿者： umeyuki さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
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不満な点はあってもそれを上回る楽しさがあります！ [ 続きを見る ]
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- 今まで一番好きなクルマ 投稿日： 2020年3月11日
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投稿者： Tomac さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：- 2016年式 乗車形式: マイカー
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このサイズ使いやすいからまた買うかも [ 続きを見る ]
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- 他に類を見ない程完成度の高い最高のパッケージング 投稿日： 2020年2月27日
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投稿者： porue さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） 2016年式 乗車形式: 試乗
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高いけど相応の価値がある車。 ベースあってのこの１２４ですが 個人的には両方乗ってみて好きなのはこっちですね。 普通のNDだとNAやNB乗っていたら乗り換える気起きませんが この車は結構揺らぎます。 但し、割とキャラクターが近い様で離れているので どうせなら両方持っておきたいよねとなるのが悩ましい。 ATでも悪くありませんが、この車は絶対MTで乗るべきです。 最初から素晴らしくコントロール性が良いので お金ある人の下駄や峠〜ミニサーキットで遊ぶには最高の車でしょう。 街中走ってるだけでも楽しいですよ。 レコードモンツァのマフラー付けるだけで あとはもう... [ 続きを見る ]
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- FUN FUN FUN Abarth500 !!（２年乗っての追記版） 投稿日： 2020年1月26日
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投稿者： keronpachi さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 500 （ハッチバック）
グレード：アバルト500_RHD(MT_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
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今時貴重な、楽しく乗れるマニュアル車。何キロで走っても楽しい車です。 NA6ロードスター → アルファ156TS → アバルト500 と乗り換えてきてますが、楽しさは、負けてません。長く乗るつもりです。 ２年経っても、全く飽きない、可愛いやつ。 [ 続きを見る ]
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- サソリの毒 Part2 投稿日： 2020年1月13日
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投稿者： 沖縄島唄 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ III_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
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小さくて可愛くてカッコイイ！ [ 続きを見る ]
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- ミッドシップ＆ＦＲ＆マニュアル＆オープンで楽しい車 投稿日： 2019年12月27日
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投稿者： りょうゆみたぬき さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ロードスターベースだが、 ほとんど感じさせないオリジナルデザイン 黒で落ち着いた車内で、大人の車です。 ３０００ｒｐｍから鋭い加給が始まり、 たまらない加速感が味わえる。 近年無い味付けのターボ車です。 好きな人にはたまらない、 マニアックで好きです。 [ 続きを見る ]
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- My カー 楽しい！！ 投稿日： 2019年12月25日
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投稿者： tomato-rider さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
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楽しい！ ファミリーカーとしては、煩いし硬いしといった問題があるが、、、街乗りで偶にアクセル全開にする分には最高です！ [ 続きを見る ]
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- サソリの毒はすばらしい 投稿日： 2019年12月17日
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投稿者： KometHerz さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ スティーレ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
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良くも悪くもTHE・クルマ 日本車のような機能満載を期待するならお門違い [ 続きを見る ]
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- 毒はないけど・・・運転していて楽しい！ 投稿日： 2019年12月13日
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投稿者： ♪怪物君♪ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595_LHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
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運転していて楽しければ問題なし。ベースグレードなので無毒。 [ 続きを見る ]
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- 二度も買うんだから間違いないでしょ♪ 投稿日： 2019年11月18日
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投稿者： かるろん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ III_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
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今となっては古典的な車ですが、アバルトマジックで超楽しい車に仕上がっています。 弄る楽しさも残されています。 日本中の車がEVやハイブリッド規制になる前に、絶対乗っておいて損は無いですね！ [ 続きを見る ]
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- 初めてのオープン&6MT車 投稿日： 2019年11月14日
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投稿者： chige-totto さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） 2016年式 乗車形式: 過去所有
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MT車の新車では見た目が一番気に入って購入しました。 6MT車に乗ってみたかったので、いい経験になりました。 出だしがもっさりなのでちょい乗りはあんまり楽しくなかったですが、高速は楽しいです。レコモンのバリバリ音が良かったです。 あんまり乗る機会が無かったのが心残りです。 [ 続きを見る ]
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- スポーツモードがやばい！ 投稿日： 2019年10月25日
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投稿者： sin1_500 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 500 （ハッチバック）
グレード：アバルト500_LHD(MT_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
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全体的に良い車だと思います。 可愛いけど走る！ やんちゃ娘的な感じで！ ただ、サーキットを本格的にってなると 変更に手間がかかりそうです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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