メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
特に不満無し 強いて言えば、個性を出したくなる車です 購入のままで終わる人は居ないでしょうね(笑) まずは、試乗をお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
Audi TTと悩みましたが、運転の楽しさとカワイさで勝りました(Audi TTはより優等生でしたが、アバルトはロマンいっぱい!) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
NDロードスターと悩みましたが エンジンはターボの影響でかなり良いです。 あまり 走っていないのも良し!! 万人向けとは言えませんが オープンカーで 余り走っていない車が欲しくば 買いではないかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 ピスタ_RHD(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
そもそも好きな人しか乗らない車なので、オーナーには楽しくて最高な車だと思います。 1代目を買った時に本国のホームページを見て、なぜ日本に導入されないのかと思っていたピスタが発売されて、飛びついてしまった。 ノーマルシートにレコモンマフラー、オートエアコン、馬力アップなどなど、自分にはピッタリのグレードだったので、何も不満はありません。(今のところ(笑)) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 500 (ハッチバック)
グレード:アバルト500_RHD(MT_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
運転するのにこんなに楽しい車があったなんて・・・ 手放さず、ずーと所持したい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 ツーリズモ MTリミテッド_LHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
新古車購入して一年半で 26,000km 走りました。 現時点で故障は皆無❣️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
なんと言ってもマフラーサウンドとカーボン多様のシートとステアリング等見た目で気分が良くなり運転したくなる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ スコルピオ_RHD(MT_1.4) 2015年式 乗車形式: マイカー
大満足です!! これから自分好みに仕上げていきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:- 乗車形式: その他
4Cとの乗り比べでの評価なので少し辛目ですが、全体的にはよく出来ている車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ III_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
一度は試乗してみて下さい。 国産高性能スポーツカーは確かに素晴らしいの一言。 でも、車好きにとって最高の時間は、「車を操ってる時間」。 そういう最高のひと時をくれるのがアバルトです。 速さじゃないんだよ。いかに楽しく乗れるかなんだよね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
眺めて、乗って、とても魅力的な楽しい車です。☆一個減らしたのはやはりスポーツカーとしてはハンドルの軽さが気になり一点減点してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ_LHD(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
マフラーサウンドにやられましたよ! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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