メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
まずは、見て乗って走ってしかるべき。 高齢者最後の愛車かな~大切に育てます。 左ハンドル・マニュアル車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595C (カブリオレ)
グレード:アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
ファミレスで軽自動車スペースに置けるのがグッド [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 70°アニヴェルサーリオ_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
免許取りたての頃に欲しかったスターレットやマーチのスーパーターボ、 シティのブルドッグやカルタスなどという典型的ボーイズレーサーの 末裔と言えるでしょう。 今のコンパクトは車内も広くて積載性も高く、 なおかつお求めやすくもなってますが、 このコは居住性、積載性、快適性等はちょっと我慢しても、 走りがよければ全て良し! そう言い切れるだけのものを持っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2018年式 乗車形式: 試乗
ツーリズモと言うだけあって、長距離移動にはとても楽そうだと思った。シフト操作もATモードに「丸投げ」出来るかと思えば、MTモードでは、普通のトルコンやCVTのATモードとは大違いで、積極的に操作する楽しみもある。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
特に不満無し 強いて言えば、個性を出したくなる車です 購入のままで終わる人は居ないでしょうね(笑) まずは、試乗をお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
Audi TTと悩みましたが、運転の楽しさとカワイさで勝りました(Audi TTはより優等生でしたが、アバルトはロマンいっぱい!) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
NDロードスターと悩みましたが エンジンはターボの影響でかなり良いです。 あまり 走っていないのも良し!! 万人向けとは言えませんが オープンカーで 余り走っていない車が欲しくば 買いではないかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 ピスタ_RHD(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
そもそも好きな人しか乗らない車なので、オーナーには楽しくて最高な車だと思います。 1代目を買った時に本国のホームページを見て、なぜ日本に導入されないのかと思っていたピスタが発売されて、飛びついてしまった。 ノーマルシートにレコモンマフラー、オートエアコン、馬力アップなどなど、自分にはピッタリのグレードだったので、何も不満はありません。(今のところ(笑)) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 500 (ハッチバック)
グレード:アバルト500_RHD(MT_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
運転するのにこんなに楽しい車があったなんて・・・ 手放さず、ずーと所持したい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 ツーリズモ MTリミテッド_LHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
新古車購入して一年半で 26,000km 走りました。 現時点で故障は皆無❣️ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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