メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
ノーマルモードはもっさり感があるのでスロコン付けて解消しました♪ スポーツモードは市街走行向きではないかなって思います ハンドル重たくなるし... いずれはスロコンやめて、ECUチューンで快適仕様にしたい とにかくよく走りよく止まります(^^) 大人4人でもそこそこドライブ快適ですよ♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
人生初の2シーターオープンのライトウェイトスポーツカー。トランクの狭さやパワー不足等を補って余りある、スタイリングの良さや素直でクイックな操縦性。出来る限り維持していきたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
楽しいクルマです。とても趣味性が高い車です。 ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 500 (ハッチバック)
グレード:アバルト500_RHD(AT_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
とにかく楽しいクルマです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595C (カブリオレ)
グレード:アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
現代の生きる化石になりつつある車!レコモンマフラーは良い音で車検通るのが不思議!世の中EV化の波の中、生残る小型公道ピュアスポーツ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
この子はイタ車でいいのかな。 FCAは登記上オランダだし、FIATもオランダのステランティスの完全子会社だし、蘭車なの? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ_LHD(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
購入してからのバージョンアップ、維持費を気にしなければ大満足ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
故障や不満も魅力のうちですかね。それだけ気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 スコルピオーネオーロ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
中身は595ツーリズモとなにも変わらないが、見た目で選ばれました(嫁のひとめぼれである) 運転が楽しいので無意味に遠出したくなります [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
ライトウェイトスポーツで個性豊かなデザイン、ターボによってパワーやトルクも必要十分。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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