メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 70°アニヴェルサーリオ_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
アバルトフィアットにしか無い可愛さ、サイズが秀逸、カスタムすると更に所有欲を満たしてくれます 音やスタイルは他のクルマには無い世界に浸れます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
室内は狭いが家族車として活用中。運転が楽しく、近所に買い物に行くときもニコニコしながら運転しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 70°アニヴェルサーリオ_LHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
見た目が可愛く、ぱっと見で実用車ではない遊び車なところが気に入っています。 ドライブやサーキット走行に向いている車です。カスタムパーツもそこそこありますが、日本車にはかないません。 しかしこの小さい車、とても走りの拘りがギュウギュウに詰まっています。 まず、音がいいです。エンジンを掛けたとき、アクセルを踏んだ時の勇ましい音は最近の車には見られないとてもいい音がします。(音量も結構大きいです。) また、車内の機密性が高く、音楽が外に漏れ出るような感じではありません。吸音材はたくさん使われているし、内装はプラスチックですがちゃんと見えない所もいろいろ覆われています。雑音がドライバーの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
アフターパーツも豊富でDIYもチャレンジしやすい最近には珍しい車です。細かい事を気にしないラテン気質の方にはオススメです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ_RHD(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
弄り甲斐のある 大変面白いクルマですね、 とにかく飽きません、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
この車に乗り出してからは、市街地、海岸線も走りますが、ほぼ山の方角に向かう事が多くなりました、とにかくいつまでも走っていたいと言う衝動が抑えらえれなくなりフラフラとどこまでも、また停まっている姿をついつい眺められずにはいられなくなります。 排気音もうるさく居住環境によっては気を使いますが、いったん郊外にでてしまえばその排気音が堪らない魅力となり無駄なアクセル、シフトチェンジをする事は間違いないでしょう。 イタリアのハートを持ちながら、ロードスターの兄弟車として国内生産された安心感(笑)等々 所有3年を越えても尚、サソリの毒が癒えぬ中毒性、アバルトって危険です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 500 (ハッチバック)
グレード:アバルト_500_RHD(MT_1.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
コンパクトなマニュアル車で、国産車と違って余り見かけない所がお勧め^ ^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー 1イヤー・アニバーサリー_RHD(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
かなり遊べて、運転していて楽しい。2人乗りオープンカーにしては普段使いも可能なところが良い。だが小型なのと2人乗りである代償はそれなりにあるので、相応の扱いをする必要はある。 街中でも加速したくなる特性故に免許無くさないように気を付けたいところ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
兎に角コーナーが楽しいです! 軽くてパワーもそこそこあり、FRを堪能出来る。 NDロードスターの出来の良さを感じます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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