メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー・2イヤー・アニバーサリー_RHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: 家族所有
セカンドカーとしては最高に楽しいクルマです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:メイクユアスパイダー_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
イタリア車の優れたところはデザインとエンジンが超絶して素晴らしく、官能的なところであるかと思います。 ですが反面、まだ多少信頼性が低い面や、理不尽なレベルで硬い足回りやシート等のネガがあるのも事実。 この車は世界的に評価の高いロードスターをベースにイタリアンデザインを施し、さらにイタリア製のエンジンをブチ込んだ夢のコラボを実現した車です。 想像通りです。超絶気持ちいい!このお互いの国の良い部分だけを取り入れた車が楽しくなかろうはずもなく、ひと度ワインディングを走れば脳からヤバい物質が大量生産されて全身に毒が回ります(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ スティーレ_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
満足している点と同じ内容ですが所有して非常に満足する車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
ゆっくり走っていても、すごく楽しいクルマです。 レコモンサウンド最高^^ この音のためにコンペを選びました^^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
運転しても眺めても愉しい車。極上の休日を過ごすための相棒。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 70°アニヴェルサーリオ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
素の状態であっても楽しめますが、ネガを解消するために社外パーツを組むことで、アバルトに乗る楽しさがどんどん上がっていきます。以前、ミニ(JCW)に試乗した際、その質実剛健さに、かえってアバルトのとんがった魅力(割り切り)を再発見しました。そんな斜に構えたクルマ趣味の輩には、蠍の方が向いています。左ハンドルに抵抗がなければ、左MTのベース車がオススメです。 項目別評価の星の数はシビアですが、星の数では測れない趣味性の高いクルマなので、気になるのなら何度か試乗して、毒にまみれるのも一興。 (納車後3年経過で再々レビュー) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 70°アニヴェルサーリオ_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
アバルトフィアットにしか無い可愛さ、サイズが秀逸、カスタムすると更に所有欲を満たしてくれます 音やスタイルは他のクルマには無い世界に浸れます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
室内は狭いが家族車として活用中。運転が楽しく、近所に買い物に行くときもニコニコしながら運転しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 70°アニヴェルサーリオ_LHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
見た目が可愛く、ぱっと見で実用車ではない遊び車なところが気に入っています。 ドライブやサーキット走行に向いている車です。カスタムパーツもそこそこありますが、日本車にはかないません。 しかしこの小さい車、とても走りの拘りがギュウギュウに詰まっています。 まず、音がいいです。エンジンを掛けたとき、アクセルを踏んだ時の勇ましい音は最近の車には見られないとてもいい音がします。(音量も結構大きいです。) また、車内の機密性が高く、音楽が外に漏れ出るような感じではありません。吸音材はたくさん使われているし、内装はプラスチックですがちゃんと見えない所もいろいろ覆われています。雑音がドライバーの... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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