メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
人生初の左ハンドルなんですが、ボディサイズが小さい為、それほど乗りにくくもなく、あまり走ってないので優越感に浸れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595C (カブリオレ)
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
ABARTHは故障しにくいです。細かいことは気にしない。→こんなことがあっても。 エアコンのスイッチとエアコン風の吹き出しが一致しないことがあっても気にしない!!!!笑 ここが素敵!って思って乗ってください!!笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595C (カブリオレ)
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
毎日の通勤でも、早く乗りたい!と思わせる、走りの魅力が詰まったクルマ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
公道でもベタ踏み出来る程良いパワーとヒラヒラ曲がるハンドリングが最高です(o≧▽゜)o [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
ボタンシフトはオシャレ。 レザーシートのレッドカラーがイタリア感良好です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
欠点が多いにしろ、とにかく愉しい車です。 スポーツカー女子にもお勧め!!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 50th_アニバーサリー_LHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
昔のイタ車を知る者としては、故障しないし最初は面白いクルマと思ったが、元来のイタ車の良さが欠如している為、すぐに飽きた。 これは若くないと乗れない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 トリブート フェラーリ“トリブート アル ジャポーネ”_LHD(MT_1.4) 2012年式 乗車形式: マイカー
不満点は多々あれどそれを許せてしまう魅力 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
気になるところはたくさんありますが、それらを吹き飛ばす楽しさがあります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
走るのが楽しくてたまらんクルマです。ツーリングだけで14000km/年走ってしまいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 ビポスト 標準仕様_LHD(MT_1.4) 2015年式 乗車形式: マイカー
調律チューニングコンプリートカー のベース車両として最適 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
純正サベルトシートが合わない ので RECAROにしました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 500 (ハッチバック)
グレード:アバルト_500_RHD(MT_1.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
大満足です。特にオシリがプリッと可愛くて気に入っています。長尺物は意外と載ります。サイズ感が抜群で手を伸ばせば届くので [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
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車好きなら一度は乗ってくだされ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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