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アバルト ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)
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- 4年目になりますが飽きません人生楽しんでます 投稿日： 2022年12月24日
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投稿者： 『ジン』 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
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最高の相棒 [ 続きを見る ]
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- 走るのが楽しいクルマです。 投稿日： 2022年12月17日
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投稿者： fuku005 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：- 乗車形式: マイカー
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クルマを楽しみたいならおすすめです。 便利さや快適さを求めるなら勧めません。 [ 続きを見る ]
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- 気持ち良い車だわ。 投稿日： 2022年12月16日
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投稿者： K-GOGO さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
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うるさいとか足回りが硬いとか、ターボラグがあって出だしが悪いとか、あの独特のATが乗りづらいとか、いろいろ欠点は言われていますが、私はほとんどネガティブに感じません。 比べるものが違うと評価は変わりますから、高級車とくらべるまでもありませんし、国産コンパクトカーとも比べる意味もありません。アバルトと比べられるものは私には思い当たりませんから、全て気になりませんね。 こんな唯一無二の個性的な車は、それが好きな人だけが乗れば良いんです。 あばたもえくぼカーでしょうね、アバルト595は。 [ 続きを見る ]
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- 長所短所たくさん。全部ひっくるめて大好きな車 投稿日： 2022年12月16日
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投稿者： Copaste さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: アバルト 595C （カブリオレ）
グレード：アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
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いい点と悪い点がてんこ盛りですがそれらを全て飲み込んでも大好きだと思える、もはや説明不能な価値を感じます。好き嫌い分かれると思うので易々とはおすすめしにくいですが、ハマる人にはハマる、そんな車です。 [ 続きを見る ]
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- 可愛い顔してわんぱく 投稿日： 2022年12月12日
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投稿者： chosabucho@gmail.com さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：- 2021年式 乗車形式: マイカー
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小型車好きには絶対おすすめ。 [ 続きを見る ]
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- Fun to drive! 投稿日： 2022年12月11日
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投稿者： Abahiro さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: アバルト 695 （ハッチバック）
グレード：アバルト695 エッセエッセ_LHD(MT_1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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不満な点を忘れてしまうくらい楽しい部分が優っているので、 大変満足しています。 クルマ自体とは別の事ですが、購入時からディーラー担当に「カスタマイズはしないでください。」という圧が結構あって困惑しました。 もちろん、保証の問題等があるのは理解できるのですが…。 [ 続きを見る ]
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- やっとコンペにたどり着きました~ 投稿日： 2022年12月7日
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投稿者： tera-G595 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ スティーレ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
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なんといっても、180馬力 [ 続きを見る ]
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- 純正のままでも楽しい車 投稿日： 2022年12月6日
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投稿者： haginico さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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見た目最高 サウンド最高 安定感もある 申し分無いです [ 続きを見る ]
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- アバルト595 コンペティツィオーネ 投稿日： 2022年12月5日
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投稿者： amge55t さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
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楽しい車です！ [ 続きを見る ]
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- NDロードスターターボ 投稿日： 2022年12月3日
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投稿者： 悠と千のとうちゃん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） 2016年式 乗車形式: マイカー
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ND乗っていると、パワーが足りなくなるという方がいられます。私もその一人でした。 NDにターボやスーチャ付ける...、2L載せる...ぐらいであれば、124に逝ってしまった方がいいです。販売終了しましたがまだ良質なタマ残ってますよ。 流用ありきならmazdaでパーツ出るので、正規ディーラーにこだわらなければ整備費は安く上がるのではないでしょうか。 テレスコ流用や自動防眩式ルームミラー流用もNDやRFのみんから整備手帳から情報が手に入れられます。 さらに、車高調やブレーキパット、LSDなども、NDやRFからまんま各種流用できるので、車いじりの方にもお勧めです。最近はND... [ 続きを見る ]
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- ギャップおばけ 投稿日： 2022年11月25日
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投稿者： ＠マックス さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 500 （ハッチバック）
グレード：アバルト500_LHD(MT_1.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
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不満もありますが、それを補って余る程の魅力があります。ほぼ土日のみ家族2人〜3人でのレジャーユースですが、元はフィアット500なので実用性高いです。しかもその気になれば凄いパフォーマンスが出るのに、1.4ターボなので外車にしては維持費も安上がりです。DENSOなどの国産パーツが使われており、(MTに限ってですが)いきなり止まるなどの深刻な故障も少なくイタ車に乗る敷居を下げてくれていると思います。 [ 続きを見る ]
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- 現行コンパクトカー唯一の左ハンドル車 投稿日： 2022年11月25日
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投稿者： instinctcycle さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595_LHD(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
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運転支援満載の車じゃないけど、自分で操っている楽しさがあります。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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