メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 トリビュート 131 ラリー_LHD(MT_1.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
思いっきり趣味に振ったクルマですが、これだけとんがったクルマに乗れるのは今しかないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 エッセエッセ_LHD(MT_1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
個性的でお洒落な車。燃費もそこそこで乗ってて楽しく他の車にはないアバルト独特のキャラがある。 今後このような車がでてくる可能性は低いのかも。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 モメント_RHD(MT_1.4) 2021年式 乗車形式: 家族所有
不満な所を全て良い所でカバーしてしまう車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ スティーレ_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
老後、足腰が弱くなる前の終の棲家として最後の車だったならといつも妄想しておりました。出た答えが、バイクならホンダのカブ50。車ならフィアットのツインエアーでした。 昨今の電子制御てんこ盛り装備や、電気自動車化は安全性能に全振りしており、本来の自動車を運転する楽しさとは引き換えの諸刃の剣だと思います。 フィアットはまだもう少し先になりそうですが、まだ足腰が丈夫な今こそアバルトだと思った次第であります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
アバルト500から595へ通算13年間が経ちます。 飽きるどころか、未だに手を入れたい所が尽きません。 リセールなど微塵も考えさせず、やりたい事を少しづつやりたい様に楽しませてくれるクルマです。 自分の車歴の中でここまでハマったクルマは他にありませんでした。 これからもワクワクが止まりませんね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
腰痛持ちの私には、毎日の通勤には使えませんが…。 週末のドライブには最高です! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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