メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ スティーレ_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
老後、足腰が弱くなる前の終の棲家として最後の車だったならといつも妄想しておりました。出た答えが、バイクならホンダのカブ50。車ならフィアットのツインエアーでした。 昨今の電子制御てんこ盛り装備や、電気自動車化は安全性能に全振りしており、本来の自動車を運転する楽しさとは引き換えの諸刃の剣だと思います。 フィアットはまだもう少し先になりそうですが、まだ足腰が丈夫な今こそアバルトだと思った次第であります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
アバルト500から595へ通算13年間が経ちます。 飽きるどころか、未だに手を入れたい所が尽きません。 リセールなど微塵も考えさせず、やりたい事を少しづつやりたい様に楽しませてくれるクルマです。 自分の車歴の中でここまでハマったクルマは他にありませんでした。 これからもワクワクが止まりませんね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
腰痛持ちの私には、毎日の通勤には使えませんが…。 週末のドライブには最高です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 ツーリズモ MTリミテッド_LHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
1,368cc にしては 1,200kg と見た目よりも重い。 シャーシーはカブリオレを基準にしているためか頑強である事は間違いない。 燃費は通勤、街乗り、時々遠出で 14km/liter くらい。走り屋ではないとの自覚なのでこんなものか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595C (カブリオレ)
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
小さい車と侮るなかれ 蠍🦂の毒に2回目の感染👍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー・2イヤー・アニバーサリー_RHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
走ってナンボの車です。 全く速くはないけど、踏み切れる気持ち良さ。 気持ちいい回り方しないけど。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
カスタムパーツが沢山出ているし軽自動車ぐらいのサイズなのにビックパワー! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595_LHD(MT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
快適や利便性、安全性を犠牲にしても、運転する楽しさを感じさせてくれる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
とにかく楽しい。疲れる。スポーツです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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