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いすゞ初代「ピアッツァ」の時空を超えた未来感にクラクラ！「ネロ」の元オーナーが語る「サテライトスイッチ」の使い心地とは【カタログは語る】
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名作117クーペの後継としてジウジアーロがデザイン

時間軸でいうと、いすゞ「ピアッツァ」には初代とそれに続く2代目があった。初代は前身にあたる「117クーペ」が12年半のモデルライフを全うし、その後継車種として1981年5月に登場。117クーペにわずかに及ばなかったものの1991年の生産終了まで10年あまり続いた。そして同じ年、いすゞが生産する最後の乗用車にもなった2代目にバトンを託した。

大学生で「いすゞ117クーペ」を新車購入し自分流カスタム！ 日本が誇る「絶世のクーペ」を元オーナーが振り返る【カタログは語る】

昭和30年代生まれのハートを射抜いた未来感覚

とはいえ一般に「ピアッツァ」といえば、やはり真っ先に姿カタチが思い浮かぶのは初代だろう。

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    斬新なスタイリングと、発売時期はソアラに先行されたものの、デジタルメーター搭載車をラインナップした未来感満載のモデルでしたね。サテライトスイッチとデジタルメーターはこの後、各メーカーから類似するモデルが続々登場し、ちょっとした流行となりました。2ドアクーペとはいえ、大人4人が無理なく座れる空間を確保していたのはさすが鬼才ジウジアーロデザインの真骨頂が現れた1台でしたね。
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    ボビンメーター？ シトロエンBXと共に
    変態メーターの最先端でした
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