街乗り主体のKカーとBEVは相性抜群。２台は個性明確だった
一充電当たりの航続距離が 180km（WLTCモード）でも、軽自動車なら問題ない。それより、いち早くEVに乗りたい。そう思っている人が少なくないことは、受注状況（6月下旬現在サクラ約1万7000台／eKクロスEV約4300台）でも明らかだ（手厚い補助金も効いている）。
【最新モデル試乗】毎日の気分が「きゅん」と上がるKカーEV、日産サクラはゲームチェンジャーになる！？
サクラとeKクロスEVは、メカニズムが共通のBROS車。キャッチーなネーミングが与えられたサクラは、日産BEVのエントリーモデルであると同時に、軽自動車の中で別格的なポジショニングが与えられた。内外装は専用仕立てだ。
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日刊自動車新聞10
みんなのコメント
セカンドカーで、遠出しないなら軽ＥＶで十分だよ
自宅で充電出来ればね