ちょうど1年前の2019年5月9日、マツダは決算報告会見の場で、今後の商品開発の展開として、直6エンジン、FRプラットフォームの正式に発表した。このなかで「Largeアーキテクチャー」について、以下の開発項目を挙げている。
●直列6気筒SKYACTIV-X
●直列6気筒SKYACTIV-D GEN2
●縦置きアーキテクチャー化(i-ACTIV AWD含む)
●48Vマイルドハイブリッド/プラグインハイブリッド
完全消滅か? 一縷の望みありか?? 何度も空振り続けてきた「新型シルビア」の現在地
すなわち、Dセグメントを想定したラージプラットフォームは縦置きエンジン後輪駆動で開発。
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みんなのコメント
ロータリーを
予想図じゃなくて希望図。