ヒョンデのアイオニック5とBYDのATTO3など上陸してきた中韓勢のBEVに対し、bZ4Xやソルテラ、ARIYAなどの国産BEVは何がどう違っているのか、すべてのモデルに試乗した国沢光宏氏がその危機感から日本メーカーに警鐘を鳴らす！
本文／国沢光宏、写真／ベストカーWeb編集部、ベストカー編集部
国産BEVと中韓BEVはいったい何がどう違うのか？ 日本製BEVの生き残る道は!?
■グローバルで中韓勢に大差を付けられているが……
筆者とbZ4X（左）とソルテラ（右）。プロトタイプ試乗会はサーキットで行われた
多くのメディアは「日本は電気自動車で出遅れた！」と書く。確かに現在販売されている電気自動車を見ると厳しい。
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みんなのコメント
韓国製を持ち上げたくて仕方ない記事
燃える欠陥については一切言及無し
これを読んでそうかアイオニック買いに行こうとなる奴はいない
今、遅れてるから何？
今、先頭きらんといかんの？
ぶっちゃけ電池調達だけの話じゃない？
遅れてんのは技術の話じゃない。
で？
今、全世界の何%がＥＶよ？
いつ1割？いつ2割になんの？
そんな頃にはインフラや供給電力で頭打ちでしょうよ。
まだ時間はあるし、正直100%ＥＶなんてありえんね。