高性能でも生き残れなかった理由とは!? 短命だったエンジン5選

■なぜ短期間しか生産されなかったのか？ 短命だったエンジンたち

　新たにクルマのエンジンを開発するには、技術力とともに莫大な費用がかかるというのが一般的です。

　とくに従来まで生産していたエンジンと大きく異なるレイアウトを採用した場合は、鋳造の金型や生産設備を一新する必要があるため、慎重に生産計画を立てる必要があります。

　メーカーとしては、なるべく長い期間にわたり、同一種のエンジンを生産することを目指さなければ、利益には繋がりません。

　しかし、さまざまな事情で、ほんの数年で姿を消してしまったエンジンも存在。

Comments

ER27は高性能､､ではないけど、H6特有のスムーズさはあった。
SVXのEG33はEJ2.2リッターに2気筒足して物だし、専用エンジンとして
ER27は意味があった。

スバルの水平対向6気筒の生産終了は残念

免許を取って初めて買った車がミニカダンガン。ドッカンターボでクセのある車でしたが、パワー感があり楽しい車でした。以降アルトワークス、ミラXX等軽カーを乗り継いでいます。ダンガンの550は当時すぐに軽の規格が660になったので短命だったんでしょうね。私的には660のエンジンより550のエンジンの方がピーキーな分パワー感を感じましたが…