「シトロエン・アミ」は日本デビューを待っている。軽規格に固執する意味は？［テクノフロンティアその1］

EVが関係する展示会のラッシュだった2023年夏

「ジャパン・モビリティ・ショー2023」を10月末に控えており、乗用車を中心とした自動車業界が慌ただしくなってきた。メーカー各社からEVの出展がアナウンスされており、いよいよ日本のメーカーも電動化へ歩み出したことを期待したい。

しかしこの夏、ビッグサイトを中心に様々なモビリティ関連の展示が行われ、どの分野でも電動化が目立っていた。たとえば消防車にもEVの波が押し寄せているのだ。

Comments

[yam********]

軽自動車と2輪の中間のような乗り物は、非常に面倒臭い。
例えばトゥイージーは黄色いナンバーが車体の前後に付いていても、厳密には軽自動車ではない。
市町村の許可が別途必要で、許可がおりるのに手間と時間がかかる。
そこを改めない限り、よほどの新しいもの好きか、シトロエン好きでない限り、日本に持ってきて乗ろうとはしないだろうし、正規に販売もしないだろう。

[tak********]

見たところ自動ブレーキのセンサーも無さそうだが、高齢者の足というなら大きさよりも安全性一択なのでは？
それに、狭い日本の道路に「人・自転車・原付・一般車」と４つの速度が違う行き交っている現状でさらに「最高速度45km/h」の新たな速度域の乗り物が存在してはますます渋滞の元、事故の元。