3代目マツダ「ロードスター」を語ろう！ リトラクタブルハードトップも追加されたNC型とは【カタログは語る】

上質感を高めたドライバビリティが魅力だった

これは筆者の感覚だが、マツダ「ロードスター」のユーザーは、他のどの車種のユーザー以上に博愛主義者が多いような気がする。たとえ自分がどれか特定の世代のオーナーであっても、すべての世代のロードスターを平等に分け隔てない眼差しを向けている風に感じるからだ。筆者も現役時代の初代・NA型の元オーナーだからわかるが、街中でロードスターを見かけると、どの世代か以前に「ロードスター」と総体で捉えて、今でも変わらず「ああ、やはりロードスターは愉しそうなクルマだなぁ、いいなぁ」と、温かい気持ちで見守っている気がする。

Comments

3代目はいろいろ言われるけど電動ハードトップオープンとしては現行よりも素晴らしいと思ってる。

現行はフルオープンではなく頭上はオープンするが背面が残るいわゆるタルガトップ。

3代目のRHTは開けてしまえば幌車と遜色なく、フロントガラス以外のサイドからリア、背後にかけてフルオープンとなり開放感は現行のRFより上。

さらにこのオープン機構がコペンのように通行人が振り返ってしまうようなウィーンと鳴り響く大音量のモーター音があるのではなくほぼ無音でさらに開閉スピードもほぼトップクラス。

とてもスマートにルーフが収納される。

発売されてからかなり月日が経ったが国内の電動フルオープンの完成形だと思ってる。

マツダ「ロードスター」のユーザーは、他のどの車種のユーザー以上に博愛主義者が多いような気がする。たとえ自分がどれか特定の世代のオーナーであっても、すべての世代のロードスターを平等に分け隔てない眼差しを向けている風に感じるからだ。
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間違った認識、あからさまな印象操作は止めましょう。

他世代ロードスター乗りから明らかにハブられてるのがNCです。