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マセラティ メラクは、ボーラのスタイルを昇華させた2+2ミッドシップだった【スーパーカークロニクル/017】
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1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、マセラティ メラクだ。

マセラティ メラク(MASERATI MERAK:1972-1982)
長らく老舗ブランドとして君臨したマセラティは1960年代後半、経営危機に直面していた。経営陣は、シトロエンSM用のV6 DOHCエンジンの開発を請け負うなど業務提携関係にあったシトロエンに株式を売却、1968年にマセラティはシトロエン社の傘下となった。

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みんなのコメント

1件
  • このメラクは日本仕様なの?
    なんでフェンダーミラーなんだろ
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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