フルモデルチェンジした三菱の新しい「アウトランダーPHEV」に乗ったモータージャーナリストの今尾直樹が、かつてのパジェロやランサー・エボリューションを思い出したワケとは?
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2021年12月に発売された三菱アウトランダーPHEVに、たぶん、いちばん遅乗りした(※)。三菱自動車のヘリティッジを詰め込んだ、国内向けのアウトランダーとしては3代目、アウトランダーのプラグイン・ハイブリッドとしては2代目となるこのミドル・クラスSUVはいま、注目すべき1台である。
(※1:2022年8月現在。
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みんなのコメント
確かにテンコ盛りが嬉しい車です。
HUDは見やすいし、助手席のパワーシートも評価が高い。OPですがパノラマルーフを開けたらチビちゃんが泣きやみました。
あとペアガラスのお陰か車内の静粛性を感じたのは昨日。三列目のお母さんと普通の声のボリュームでおしゃべりできる。ミニバンではあり得ない。
ネガティブな感想としては純正ナビゲーション。ek Xのほうが使い易いです。
しかし何と言っても決め手はデリカD:5からのダイナミックシールド顔。見慣れるとたまらなく愛おしい。不思議ですが。
そもそも誰?って人ばかりなんですが。
あ、イナガキはわかりますよ。常にマウント取ろうとする自慢話をしたがるナルシスト。しかし中身は。。。