英ジャガー・ランドローバー EV計画に減速、当面はPHEV重視へ 発売延期も

PHEVの「予想外」の人気

英国の自動車メーカーであるJLR（ジャガー・ランドローバー）は、全ブランドでEV投入計画を減速させる姿勢を示した。開発期間の確保と、PHEV（プラグインハイブリッド車）の需要急増に対応するためだ。

同社は2026年までにランドローバーブランドから6車種のEVを投じる計画であったが、これを見直し、JLR全体で6車種とする可能性がある。エイドリアン・マーデルCEOは2月2日の記者会見で、次のように語った。

「現実には、2026年までに6車種のJLR製品が誕生するでしょう。当社がこれまで開発した中で最高の車両を、新しい技術とともに市場投入するために時間をかけています」

JLRの新しいEVシリーズの第一弾となるのがレンジローバー・エレクトリックで、今年末の発売に向けてすでに1万6000件以上の関心（正式な予約ではない）を集めている。しかし、マーデルCEOによると、さらなる開発のために発売日が延期される可能性があるという。

JLRがEVの展開を遅らせるもう1つの要因は、PHEVの需要増加だ。マーデルCEOは、「この3年間で業界が進化したことは明らかです。PHEVの受け入れに関しては、多くの驚きがありました。JLRは、より多くのPHEVを市場に提供するために懸命に取り組んでいます」と語った。

現在販売するPHEVモデルは、レンジローバー、レンジローバー・スポーツ、レンジローバー・ヴェラール、レンジローバー・イヴォーク、ディスカバリー・スポーツ、ディフェンダー、ジャガーFペイス、Eペイスの8車種。しかし、今後の展開については詳しく言及されていない。

ランドローバー・ディスカバリー、ジャガーXE、XFは現行型の生産終了が近いと考えられるため、PHEV導入は見送られる可能性が高い。

これまでPHEVの生産を制限していたサプライチェーン危機が緩和された今、JLRは旺盛な需要に応えるため生産台数を増やしていくだろう。同社は2020年代末までに販売台数の60％をEVとし、2036年には100％まで拡大する計画だが、EVへの移行の中でPHEVが重要な役割を担うことは間違いない。

Comments

[あいたろしょたろパパ]

やっぱりw

[ysf********]

ガソリンエンジン3000cc以上の車はPHVでも損得なくスムーズに、低速域からの発進ができるので良いのでは。
PHVに3000cc以下のエンジンを使うと、HVは重い車体を低速から発進させるにはどうしても電動駆動源を使用することになる。
ガソリン消費を抑えるPHVは低速からの発進は強力な電動源を使うため、ロケット加速は安全面で無理がある。
3000cc以上のエンジンなら加速のパワーは電動駆動と同じパワーが出せるので安定したスムーズな加速ができる。
ジャガーで出せばPHVでも安全性も確保できるでしょう。