気取らないゴルフ的：フォルクスワーゲンID.3 反発意見も多い：テスラ・モデル3 カッコだけじゃない：ルノー・メガーヌ E-テック お手頃EV 12台比較(3)

7位：フォルクスワーゲンID.3　気取らないゴルフのよう

フォルクスワーゲンは、お手頃なハッチバック、ID.3を他社よりいち早く発売。半世紀前のゴルフのように、電動化時代にも成功を掴むのではないかと期待されていた。

ところが、2020年には一定の販売数を稼ぎ出したID.3ながら、以降の支持は低迷。ソフトウェアの不具合がイメージを悪化させ、新市場を牽引できなかった。

同クラスのゴルフより、英国価格は1万ポンド（約189万円）も高かった。直感的とはいえないインフォテインメント・システムや、価格に見合わないインテリアも、ユーザーの共感を遠のけた。

Comments

[kus********]

ID.3：電費6.9km/kWh
モデル3：1kWh当たり6.4km。回生ブレーキが、驚くほど有能←高速電費が落ちる意味。
メガーヌ E-テック・エレクトリック：5.3km/kWh←こりゃ酷いな。
BYDドルフィン：実際の電費は、さほど良くない。7.0km/kWh←良い方だと思う。
ジープ・アベンジャー：電費：6.2km/kWh←よいと思うよ。侮りがたし。
ボルボEX30：5.9km/kWh←悪いね。

こうしてみると、電費はそのメーカーのバッテリーと制御技術が現れてくるから、日産にようやく追いついたって感じだね。
この記事を読んで、再認識したのは、アウトランダーPHEVの先代の電費が素晴らしいかったこと。市中でエコモードなら７－９。
高速電費も６は出た。
さすがバッテリー専門メーカーＧＳユアサの子会社製。最大手がちょっかい出したって噂だったが。
EV時代でも日本は十分に戦えるかも。