マツダ新型SUV「CX-60」日本投入！ なぜ異なるエンジンを用意？ 市場縮小なるディーゼルに注力する理由とは

■4つのパワートレインを設定する新型CX-60

　マツダは、新世代ラージ商品群第1弾として新型SUV「CX-60」を発表し、2022年6月24日に予約を開始します。
　
　新型CX-60には、ガソリン車、ディーゼル車、マイルドハイブリッド車、プラグインハイブリッド車など複数のパワートレインを設定しますが、なぜ多くのラインナップを設定するのでしょうか。

　同社はグローバルでラージ商品群のSUVの拡充を図っており、日本と欧州ではナローボディの2列シートSUVとして新型CX-60、北米ではワイドボディの2列シートSUVとして新型「CX-70」を投入。

Comments

自動車税制は古すぎて、リッター20キロ以上走る3.3ディーゼルより、半分くらいしか走れない2.0ガソリンターボのスポーツユニットの方が安い。
いつまでも大排気量は贅沢という固定観念を捨てられないのかね？

トルクがより太いエンジンの方が、
ギアをシフトアップして、低い回転で巡航できるから、
かえって燃費は良いからな。