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なぜか駐車が難しい！　運転に不慣れな人には難易度高めの小型なのに小まわり性能が今ひとつなクルマたち
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　この記事をまとめると

■クルマの扱いやすさを示す指針のひとつでもある「最小回転半径」が見た目の割に大きい車種を紹介

「車庫入れ困難」「Uターン不可」レベルの街乗りで勇気が必要なクルマも！　最小回転半径の「大きい」「小さい」モデルを調べてみた

■5.6m以上の小まわり性能を示す理由としてタイヤサイズの変化が影響している

■もちろん国産車だけでなく輸入車にも小まわり性能がいまひとつなクルマが存在する

　グレードでも大きく差があることも！

　クルマの運転のしやすさ、扱いやすさ、駐車のしやすさ、Uターンのしやすさの指針のひとつが「最小回転半径」だ。

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  • 藍流頓瀬奈
    違反報告
    車庫入れのしやすさは旋回半径だけでは決まらない。
    運転席からの見切りも大事。ヤリスはここが苦しい。後方、特に斜め後方はかなり死角が大きい。
    これだったらプロボックスのほうが楽だわ。
    返信1件
    62
    9
  • sry********
    違反報告
    ま、下手な奴はどんな車に乗っても下手くそだよ
    アルファードで枠の中にすら入れれない奴は
    きっと軽自動車でも雑に入れるから下手くそだわ
    返信1件
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