国産セダン冬の時代 レクサスが進む道は?

　輸入車は今でもセダンが売れ筋の中心ではあるものの、近年はSUVが全盛で、国産車のセダンは定番サルーンのクラウンでさえ売れゆきは低調。トヨタの高級ブランドであるレクサスも同様で国産セダンは冬の時代にある。

　そんな今、海外プレミアムサルーンの対抗馬として誕生した経緯を持つレクサスのセダンが進む道とは?

　最近は昨年11月に「IS」が大幅改良され、今年4月の上海モーターショーで「ES」の改良新型が発表されるなど、新たな動きをみせているレクサスのセダンモデル。

Comments

レクサスをプレミアムブランドとして育てたいなら入門車のCTを放置してはダメだよね。
仮にもレクサスなのに大半の部分でトヨタの大衆車に負けてる車を販売してるのはブランドにキズが付くだけでしょ。

トヨタ車は今のお坊っちゃま社長になってからデザインが悪くなった。かつては日本のわびさびに通じる一見シンプルだけど見る人が見れば判るような奥ゆかしさがあった。だが今のトヨタ車と言ったら子供が好むような、やたらとパーツやデザイン要素が多く、ゴチャゴチャしていて、要は稚拙なデザインばかり。それを大人が乗る(ここで言う大人は精神的にという意味ね、それくらいの国語力は持ってね)、高級車に持ち込み、その上、走りにこだわり居住性や使い勝手が退化していれば、そりゃ売れないでしょう。