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フィットやN-ONEだけじゃない! シビックに伝統のスポーツグレード「RS」が登場だ!【東京オートサロン2024】

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フィットやN-ONEだけじゃない! シビックに伝統のスポーツグレード「RS」が登場だ!【東京オートサロン2024】

 東京オートサロンに2024の会場で、ホンダがシビックの新グレードRSを発表した。シビックのスポーツイメージを強化する待望の1台をレポートしよう!

文/ベストカーWeb編集部、写真/ベストカーWeb編集部  

フィットやN-ONEだけじゃない! シビックに伝統のスポーツグレード「RS」が登場だ!【東京オートサロン2024】

■VTECガソリンエンジンを積みミッションは6MTのみ!

今秋に登場予定のシビックRS

 東京オートサロン2024のホンダブースは、ステージ正面に大きなコピーが掲示されている。

「クルマはレースをやらなくては良くならない」

 この言葉は、本田宗一郎が本田技研工業を創業した時から受け継がれてきた、ホンダの社是ともいえるようなひと言。実際レースを通じてホンダは数々の名車を送り出してきたが、その代表格がシビックだろう。

 実は今年から、ホンダのモータースポーツはシビック色を強める。スーパーGTのGT500クラスはシビックに刷新されるし、もてぎの名物レース「JOY耐」にも、フィットに代わってシビックハイブリッドを送り込む。

 こうした動きを後押しするかのように、シビックの市販ラインナップに追加されるのが「RS」といえる。RSといえば今ではフィットやN-ONEで知られるスポーツグレードだが、そもそもは初代シビックに「ロード・セーリング(道をヨットのように帆走すること)」を意味して与えられたグレード名だ。

 会場に飾られたシビックRSは、全身をブラックで包んだクールなイメージ。とはいえTYPE Rのような過激さはいっさいなく、フロントグリルとトランクリッドに貼られた「RS」というバッジを見なければ、ハイブリッドやノーマルのガソリンモデルと勘違いしてしまいそうだ。

 とはいえそれはホンダの狙いなのだろう。RSはTYPE Rのようにことさら走りを前面に押し出したグレードではなく、日常のドライブの中にさりげなくスポーツ性を織り込むクルマだからだ。

 今回、RSの詳細については一切発表されなかったが、ベストカーWebの取材によれば、エンジンは純ガソリンエンジンのLX、EXと同じ1.5L・VTECターボを積むと予想される。過給圧アップなどによってパワーは200ps超まで高められるはずだ。

 トランスミッションはCVTが用意されず、6速MTだけとなる模様。さらにはフロントブレーキのローター径が拡大され、ハイブリッドのe:HEVと同サイズになることが展示車両から分かった。タイヤサイズは235/40R18だ。  シビックRSの発売時期だが、今年秋と発表された。シビックにさりげないスポーツ性を求めるユーザーには、とっておきの1台といえるだろう。

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みんなのコメント

11件
  • クムクム
    現状のシビックでは伝説はもう終わったも同然!!
    誰でも買うことができたのに。
  • でんでろりょう
    タイプRと何ら変わらないコンセプトで
    1.5のターボとか
    何の意味が果たして在るんだろうか?
    価格も500万から400万に
    ダウンサイジングにして売る狙い?
    ユーザーは騙されないと思うよ

    .
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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