ランドクルーザープラドを購入予定です。 2.7リッターと4.0リッターのどちらにしようか迷っています。 教えてください。

Question

ランドクルーザープラドを購入予定です。
今はVOLVOのV70に乗っていて、雪道に強い４輪駆動でカッコイイＳＵＶをと思い、プラドに決めました。
エンジンが2.7リッターと4.0リッターで迷っているのですが、2.7リッターで「パワーがないな」など感じることがありますかね。
自分はかなりアイトドア派なので山とかもよく行きます。
教えてください。

Answer 1

道によっては４．０の方が燃費良いです。２．７はちょっと速いペースで走ろうとすると疲れますし、うるさいです。
私の場合２．７だと信号で止まる度にイライラしましたね。

質問者からのお礼コメント

みなさん分かりやすい回答ありがとうございました。
じっくり検討してみます。

Answer 2

ディーゼルやMTの無くなった現在のランクルプラドに魅力が無いです。
クロカン走行をするのにATは違うような気がして・・・
個人的主観でスマン！

Answer 3

私は２．７(サーフ)に試乗した事がありますけど・・
予算が許すなら４リッターのほうがいいと思いますが、２．７でも必要十分だと思いますよ。


でも、山で狭い林道などに進入するならもう１ｸﾗｽ下のSUV・ｸﾛｶﾝ車がお勧めです。

Answer 4

もぉ無くなったんですかねぇ。ディーゼル3.0L 直列4気筒コモンレール式直噴ターボ（170馬力）があったのですが。。。。
ヨーロッパではディーゼル主流でガソリン車より有害排出ガスも少ないエンジンが新車に搭載されてます。ベンツやBMWも「ハイオク・軽油」仕様やハイブリット＋ディーゼル車も続々発売されてます。
比較されてる排気量なら、税金・燃費・維持費を除外されれば、4000ccの方が性能は良いでしょう。
個人的意見は、御客様相談室に「ディーゼル車」の設定を哀願します。アウトドアの際は、やはりディーゼル車が使い勝手が良いです。
ディーゼル車も少なくなりました。
★日産エクストレイル：2L（M9R）クリーンディーゼルを搭載。ミッションは、エクストロニックCVT、もしくは6速マニュアルミッション。
★三菱パジェロ：新長期規制適合の3.2L 直列4気筒DOHCコモンレール式ディーゼルエンジン（DI-D）ユニットも用意。全車に走行中でもトランスファーレバーでスムーズな切換が可能な4WDシステム「スーパーセレクト4WDII」を採用

Answer 5

２．７しか乗ったことがない人であればパワー感のなさは気づかないでしょうけど、４．０（知り合いの車）に乗ってしまうと２．７では物足りなかったです。

ただ、アウトドア派と言うのが本格的なクロカン走行をする為の車を探しているという事ですか？
整備された山道・峠道を走る程度・・・であれば問題はありません。
パワーが無くたって、シフトダウンすればトルクの出る回転数を維持出来ます。

購入予算・維持費に余裕があるのであれば４．０でも構わないと思いますけど、燃費・維持費を気にするのであれば２．７でしょうね。