フォルクスワーゲン ニュービートルに乗っているor乗っていた方、良いところと悪いところを教えて下さい！

Answer 1

2001年式、前期のイエローに乗ってます。（購入9年目）

まずは悪い点から
・維持のお金と手間がかかる。
欧州車特有の部品交換サイクルに加え、経年劣化によるゴム系、樹脂系パーツの寿命や電装パーツの小トラブルなど。
・燃費の悪さと高い自動車税。
・もっさりとした加速（NA車なので）
・名車である先代Type1と、エレガンスなザ・ビートルの狭間で微妙な存在。

良い点
・丈夫な塗装
寒冷地&青空駐車ですが、錆や剥がれなし。下回りもダメージは少ないです。同年式の国産車とは比べ物にならないレベルです。
・安定感ある走り。

そして…上記の悪い点を全てチャラにしてくれる可愛らしさ。
平和をもたらすような唯一無二のフォルム。

アンチな人は、かわいいってだけで故障ばかりのクルマじゃん。と言います。
…たしかに。
熱を出したこともありました。（オーバーヒート）
血を流すこともあります。（オイル漏れ）
オシッコちびることも。（LLC漏れ）

かわいいってだけでもいいんですよ。
このコはガソリンで走るペットなのだから。

Answer 2

私は２０１０年式ニュービートル プライムエディションのクリーム色に乗っています。
デザインが大好きで中古車で購入して４年です。
現在の最新デザインの前の型です。

良い所
①個人的意見ですがデザイン、丸いフォルム、いつ見ても可愛い丸い目のおとぼけ顔とパンダの丸い背中のような後ろ姿。いつも可愛くてナデナデしています。

②中古車で年数は１４年経ってますが、走りは高速も安定していてしっかりした足回りで絶好調です。
外車によくあるオイル漏れは少々始まりましたが…

③後部座席を倒せば意外に沢山の荷物を積めます。

悪い所
①初めから承知でしたが2ドアはやはり難点です。
ドアがとっても重いです。後部座席への乗降も難ありです。

②内装のプラスチックが日本の暑さに耐久性が弱いのか、コーティングが溶けてベトベトになってきます。新型は改良されているかもしれません。

以上ですが、トータルで私はデザインが好きで他に乗りたい車が現れないので大きな故障がない限りはずっと乗り続けたい車です。

Answer 3

いま、通算4台目となる、ニュービートル・ターボの黒に乗っています。
・初代ニュービートル サルサレッド
・限定車のパステル カメオブルー
・後期のＥＺ ハーベストムーンベージュ
・後期のターボ ブラックパールエフェクト
基本ノーマルで乗ってます。

良いところ
・カタチ
・存在感
・満足感
・ガレージに有るだけで嬉しい
・ターボなので結構速い

悪いところ
・代わりがない
・手元に無いと欲しくなってしまう
・結局、セカンドカーとして購入してしまう
・手放すと後悔してしまう

輸入車なので国産車のようなメンテフリーとはいきません。
メンテナンスは故障では無いので、私の考えではこの車は壊れません。
整備やメンテなどの詳しい事は、輸入車アンチの方やワーゲン嫌いな方、日本車が最強・最高の方が色々書いてますのでそちらを参考に。

とにかく、このカタチが大好きで乗ってます。
他の車と被らないスタイル、ほんとに色々無駄なところが多いスタイル重視のクルマです。

メインとして使っていないので、久しぶりに乗るたびに80kmほどで上がるリアウイングに、いつもびっくりしてしまいます。
減速時の20kmほどで、ウイング下がる時にも同様にびっくりしています。
その度に「そうそう、ターボだった」と、嬉しくなってしまうビートルフリークです。

便利でも無く、コスパも悪く、機能性・積載性も無く、燃費も良いとは言えず、自動車税も安くない。
そんなニュービートルですが、このクルマが好きで他のクルマでは満足出来ないので、まだまだ所有するつもりです。
そこそこの価格で、まだ手に入るクルマなので、気になってるなら乗ってみて下さい。
エアコンの効きと、オートマのショックくらいは気にして選ばれると良いと思います。
それ以外は大した事は無いですよ(^○^)