フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 「2002～2012年　17.4万キロ走破 10年、17.4万キロ乗り、愛車と呼べるいい車でした。 同時期の国産車に比べると、内装などは簡素で劣化が激し」のユーザーレビュー

2002～2012年　17.4万キロ走破 10年、17.4万キロ乗り、愛車と呼べるいい車でした。 同時期の国産車に比べると、内装などは簡素で劣化が激し

2012.9.8

総評

2002～2012年　17.4万キロ走破
10年、17.4万キロ乗り、愛車と呼べるいい車でした。
同時期の国産車に比べると、内装などは簡素で劣化が激しいのですが
外観等の総合で、古びた印象や古くなった車に乗り続けるという感覚は皆無。
7年12万キロ以降に故障が2件発生し、10万キロで予防保全すべきと反省しています。
一つはエアコンが送風しかできなくなった。
二つ目は、エンジン冷却液ポンプインペラ破損、ホースの破れによるオーバーヒート。
エンジン冷却関連はⅣは長くのるなら、10～13万キロまでには交換したい箇所です。
10年10万キロ乗るからと、嫁と約束して買い無事公約達成し、心機一転を図るべく
降りましたが、家族でいい車だったというのが結論です。
VWは今後もこういう車を出し続けていただきたいものです。

満足している点

尖ったトコは無いが、満足しながら長く乗り続ける事をデザインや
機能、性能を含めてパッケージされていると感じます。
110馬力程度の2L　SOHCのエンジンは、スペック以上の走りで
足回りもやや硬いかというものの、長時間乗るほどに疲れ方は
同時期の国産車より軽いというものでした。
アウトバーンを大人4人とその荷物を積載して平均速度150ｋｍ/ｈ
一日走行する。というのがVWの想定だそうです。
山間部も運転疲れや不安感が少ない安定感がある。
趣味で荷物を積載して、長距離走るならいい車です。

不満な点

オイル消費は多めでした。オイルゲージを見る習慣がつきました。
また、全ての立て付けは欧州クウォリティです。
いわゆる窓落ちですが、2002年の夏以降なら対策部品に変わっています。
それ以前のモデルはいずれ窓落ちしますので、対策部品に交換すべきです。
大抵の方は対応済とおもいますが念のため。
内装プラは劣化してベタベタになる個所があり、無視できないと乗れない。
納車当初から極わずかな雨漏りがあり、トラブルには発展しませんでしたが
下取りに出す前にチェンジャーを出すと、チェンジャーが軽く腐食してました。
ドアは開き方に癖があり、狭い場所では気を使う。
ブレーキの利きは良いがダストが多い。鳴きがある（遮音性が高いのでいいけど）
設計の古いエンジンなので燃費は良くなかった。リッター街中8km、高速13km。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験