15年経過、15万キロ超えたトヨタのウィッシュは 国内ではほぼ需要ないですか？

Answer 1

私は初年度登録2008年2月(16年経過)で14万キロのウイッシュに乗っています。
1年ほど前にオルタネーター（発電機）が故障して65000円で交換しました。
タイミングベルトはチェーン式なので交換する必要はありませんが、ウォーターポンプと燃料ポンプがそろそろダメになりそうで心配しています。
国内需要と言われれば、走行距離が15万キロなので、各部位に故障が出てくると思われますので、完璧なメンテナンスがされていないのなら需要は低いと思います。
ヤフーオークションで検索すると20万円で売られている車もありますが、入札はされていません。
私も手放さずにもう一度車検を受けて乗り続けるつもりですが、次回故障すれば修理をせず廃車予定です。

Answer 2

余程好きだという人がいれば有るかもしれないです。
20を中古で買うのはどうですか？

Answer 3

車検が残ってて調子良く走るなら・・・
タダ～3万円程度なら居ると思いますが・・・
普通に買うって人はほぼ居ないでしょう
なので、引き続き自分か家族で乗るのが一番良いです

Answer 4

嫁さん用初代ウィッシュの後期型1.8Lの90000km弱の小キズ有りですが、土曜日下取り見積りしたら５万円って言われた(笑)

ロシア輸出止まってるみたいだし国内需要はほとんど無いのかなぁ

あと10年くらい乗ったら希少価値でるかも(笑)

Answer 5

絶対とは言えませんが
国内においては車としての需要はないです。
(国内で購入する人はまず居ません。質問者様も買わないですよね?)
あるとすればパーツ取りです。

しかし海外に目を向ければまだ販売できるので
きれいな個体＋メンテをしっかり行っている玉なら
まだ売ることができます。
(日本車はメンテナンスがしっかり行われていてきれいで状態の良い車が
多いので有名です。)

Answer 6

タダでくれるなら喜んで乗る・・・という人もいるかも知れません。

Answer 7

15年経過、15万キロ超えたトヨタのウィッシュは国内ではほぼ需要ないですか？
程度次第では
税金アップ
重量税アップ
部品価格アップ
などが
維持費に関与
初度登録年月次第
ZNE10G
ZNE14G
ANE11W

ZGE20G
ZGE25G
ZGE20W
ZGE21G
ZGE22W

Answer 8

15年経過、15万キロ超えたトヨタのウィッシュについてですが、需要は存在します。しかし、その需要は新車や低走行距離の車に比べて少ないと言えます。車の状態やメンテナンスの状況によりますが、一部のユーザーは高年式・高走行距離車でも価格が安いことを優先することがあります。また、車体の状態が良好であれば、海外への輸出需要も考えられます。ただし、価格は新車や低走行距離の車に比べて低くなる傾向にあります。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。