トヨタ ウィンダム 「父の車 今まで父が乗っていた車が古くなったので、買い換えました。 父はＴ社のＦＲ車以外は全く受け付けなかったのですが、私がいつかウィンダムに乗りたいと」のユーザーレビュー

父の車 今まで父が乗っていた車が古くなったので、買い換えました。 父はＴ社のＦＲ車以外は全く受け付けなかったのですが、私がいつかウィンダムに乗りたいと

2009.5.5

総評

父の車
今まで父が乗っていた車が古くなったので、買い換えました。
父はＴ社のＦＲ車以外は全く受け付けなかったのですが、私がいつかウィンダムに乗りたいと言ったらそこから興味を持ち始め、今では完全に虜になってます。
仲のいいディーラーさんがいてかなりの格安で手に入れたので大変満足してるみたいです。
今はＵＳレクサスのみの販売なのが大変残念です（日本でも売ればいいのに…）
乗り味はどちらかというとドイツ車ではなくアメ車的なサスがちょっと柔らかく、出だしから中高速への加速も気持ちよく伸び、ブレーキの感触も柔らかくジワリと効くのでガクッとならずに止まります。
見た目も控えめかつシンプルで高級感漂う感じなのでノーマルでも十分だと思います。
なぜ人気が出なかったのかが不思議ですね

満足している点

・高級車なのにかなりお買い得　　
・16段階電子制御サスのモード切り替えができ乗り味を調整できる　　スポーツモードでもそこまでガチガチにはなりませんけどね。私個人はコンフォートモードのふわふわが好きです（車酔いする人はダメでしょうが）
・意外に低燃費　　今まで乗ってたのが2500㏄の10年落ちのセダンだったので性能が明らかに違う
このクラスで市街地リッター９、高速リッター１１は立派だと思います。
・シートの高さ、ホールド性、室内が広い　運転席から後部座席に置いてあるものを取るのが一苦労な位の広さ
・安全装備や細かいところ装備が充実　夜間の乗車の際、足元をライトが照らしてくれたのは感動しました。眼鏡をかけているので眼鏡入れがあるのもうれしいですね

不満な点

・ほとんど無いんですが、グレード別での装備の差が大きいですね
３．０Ｇと３．０Ｇリミテッドでも助手席パワーシートやクルーズコントロール、スカイフックＴＥＭＳの有無があり、私としては３．０Ｇにもせめてクルコンくらいはついてて欲しかったですね
リミテッドじゃないと装備面だけで見ればマークＸの２５０Ｇと同等だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験