トヨタ ソアラ 「過去に2回2､5GTを所有しました｡ｽﾃｲ...」のユーザーレビュー

過去に2回2､5GTを所有しました｡ｽﾃｲ...

2009.2.1

総評

過去に2回2､5GTを所有しました｡ｽﾃｲﾀｽを求めて乗るには最高です｡が…不満点にも書いた通り､ﾁﾄ車重とｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰのﾊﾞﾗﾝｽが悪いです｡でも30ｿｱﾗの1JZﾂｲﾝﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝが歴代1Jの中で最高の出来(車種よってｶﾑのﾌﾟﾛﾌｨｰﾙ､吸排気ﾎﾟｰﾄの形状､CPUの内容など違うんです)｡
街乗りから高速域まで､恐らく今の僕の愛車であるｲﾝﾌｨﾆﾃｨQ45には全く歯が立たないです

満足している点

I-MECにてﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸ時､ﾌﾞｰｽﾄ1.1kgかけて360馬力。まぁまぁの数値に満足。ｱﾙﾃｱのﾏﾌﾗｰ、紺色の車体にGoldのBBS-LMが決まってました。1JZは触媒外してﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ交換するととてもいいｻｳﾝﾄﾞを奏でますね。あと、内装もとてもいい感じです。

不満な点

車重の割に低速ﾄﾙｸ細過ぎ｡このｸﾞﾚｰﾄﾞはあくまでGZ20系ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞの延長で､ｿｱﾗ伝統のGT-Limitedｸﾞﾚｰﾄﾞの専用ｴﾝｼﾞﾝにはなり得ない｡ﾌﾞｰｽﾄ上げてもｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ高回転型のｴﾝｼﾞﾝでこの車重にﾕﾄﾘをもたらすのは無理｡当時僕の居たﾃﾞｨｰﾗｰに詳細諸元も回ってきて発売直前だった1UZ-FTE搭載4000GT-Ltd twinturbo(ちなみにｺﾚはﾄﾙｸ50ｷﾛ近くの化物)が本来のｿｱﾗGT-Limitedの筈｡せめて2JZ-GT位欲しかった

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験