トヨタ ソアラ 「高級車レクサス・クーペ 白いハイ・オーナーカーが持てはやされる時代も過ぎて、トヨタもアメリカで本格的な高級車ディラーレクサスを立ち上げ、セルシオをレク」のユーザーレビュー

高級車レクサス・クーペ 白いハイ・オーナーカーが持てはやされる時代も過ぎて、トヨタもアメリカで本格的な高級車ディラーレクサスを立ち上げ、セルシオをレク

2007.10.14

総評

高級車レクサス・クーペ
白いハイ・オーナーカーが持てはやされる時代も過ぎて、トヨタもアメリカで本格的な高級車ディラーレクサスを立ち上げ、セルシオをレクサスLSと発売しましたが、その後、ソアラもレクサスSCとして発売されました。これを機に購入しました。自動車税を考えて2・5LのツインターボLにしました。内装はかなりの高級感が漂う作りで、ドアからコクピット周辺が全て皮で囲まれている様な程の質感で国産一だと思います。メーターも見易く、内装はトヨタの技術の集大成では無いかと思います。シンプルを基本とした外国車はには無い「度を越えたおもてなし」が感じられます。2・5Lのセラミック・ツインターボエンジンも滑らかな利き味で、まるで自然吸気エンジンか、リニアモーターの様な自然なすべる様な感覚でした。国産NO,1クーペと雑誌でも大変評価も高かったのも納得出来ます。しかし、市場は、その後のRVブームには勝てず、スポーティカー、セダンの販売数も激減して行きました。私も大変気に入っていたのですが、リーセルバリューを考えて、車検を機に手放さざる終えなくなってしまいました。

満足している点

①名機１JZ2・5L直６セラミックツインターボエンジンの滑らかな気持ち良さは経験しなければ分からないでしょう。
②高級レクサス質感の「おもてなし」内装。
③好き嫌いのあるスタイリッシュデザイン。（保守的ユーザーは嫌う）
④積雪でもよく効くABS。
⑤当時はソアラの点燈した尾燈を真似たシルビアがよく見られました。
⑥トップ・オブ・ザ・クーペと雑誌によく記述されていました。
⑦２・５LターボでATなのに、燃費の良いエンジン。

不満な点

①内装が女性受けが◎ですが、外観は好き嫌いが大きく分かれて、「ウルトラマンフェイス」、「ヘビの様な哺乳類フェイス」との声がありました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験