キャリパー、分解してみないとピストン逝ってれば修理不可能ってディラー

Question

無論ＯＨも視野に相談中ですが、中古部品が安いだろうと、自己判断で部品は持ち込みで交換してみる事に決まりましたが
劣化はフロントもリヤも同じ、でも全部ホースやシール換えてたら10万軽く飛びそうです、そうなると、車検キレしてる車車検して今の車廃車した方が安い？
究極に迷ってますが
中古部品キャリパー交換とブレーキホース、シール交換でなんとか対処しようかしてます！
お気に入りの車ですから、できるなら免許返納まで乗りたいのですが、人と同じ
年取ると劣化は止められませんね、
費用もそうですが、今回はフロントだけでも換えて、リヤは後でって悩んでます

補足

ピストンも部品ありません！ もしもＯＨでピストン逝ってれば修理不可能ってディラーの回答です、結局、中古探さないとダメじゃんってなります！ディラーで探してもらってもなかなかありませんで自分で探して持ち込み、今後のススメ具合を話し合いです、頭痛いです、立て続けにあちこち壊れます！部品ないのが致命傷です。部品探すのに疲れました。泣

Answer 1

ヤフオクにキャリパー付きのナックルが出ているから、それを丸ごと移植したら駄目ですか？

スープラにスカイラインのキャリパーを移植するキットだって出ているんだからそう言うのをソアラに移植すれば良いんじゃないですかね？

質問者からのお礼コメント

結論から言えば、中古を取り替えるってなりますが、ディラーが品番違うと良い顔しません、ユーザーから言えば流用で良いだろうと思うのですが！お堅いディラーですから！25年も車買わないからかもしれません、笑

Answer 2

今の時代ピストンの虫食い錆び位なんともないです。

ピストンにハードﾒｯｷして研磨、公差を出して再生出来ます。

http://blog.livedoor.jp/yoshikawa_hard/archives/52878569.html

問題はｼｰﾙキット等の供給状態でしょう。


ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽはステンメッシュのビニールコーティング品をワンオフ作成。


パットもﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄが有ればシューの貼り替えで再生出来ます。
http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_vintage.html


問題は手間と預り期間が掛る為、オーナー手配が殆ど。

Answer 3

古い車に乗り続けるのは情熱が必要
ある意味で贅沢なんですよ
疲れるのと車両の愛着を天秤にかかて
面倒だと思うなら乗り換え
これで全て解決
めでたしめでたし

Answer 4

どこから１０万円と言う金額が出るのでしょうか？

私の知っているガソリンスタンドでキャリパーＯＨすると、キャリパーのみ片側９７２０円、ローター研磨一面３０００円×面数、ブレーキパッド新品２５００円位×前後？でできます。
ホースは〇〇ブレーキ工業等の名前の会社にホース持って行って作ってもらいます。
前にユニックのホースを一本作ってもらいましたが数千円でした。

自分でキャリパーＯＨすると安く済みます。

先日私のレガシィのフロントブレーキキャリパーＯＨしました。
部品が３５００円位、ブレーキフルード１０００円位でフロント左右できました。
道具はスパナ類とエア抜き用のワンウェイバルブのみです。

Answer 5

なんとか、ゴマかす方法はあるけど、
こと、ブレーキ部品なので、必要ならピストン交換もやむを得ないものと。

状況分かりました。
ダメ判断となったら、ピストンの磨きをします（どうせダメなんだから）
錆び、ガリを落として、メッキに出します（これは業者）
バイクのインナーフォークなどもこうします。
シールは交換して、出来上がりです。