右ふり左折はなぜいけないのですか？ 左折時は内輪差の問題があるから右ふり左折は内輪差のリスクを減らす意味で安全かと思います。

Answer 1

左にウィンカーを出しているクルマが右に動いたら、ビックリしませんか？ウィンカーって、クルマの動きを周囲に示すはたらきがあるわけですが、逆な動きをしたら、事故につながってしまいます。

もともとクルマのシステムで、内輪差をなくす機能があります。４WSという機能です。フロントタイヤは左を向きますが、リアタイヤは少し右を向くシステムです。昭和の頃の日本車に登場し、ソアラとかプレリュードとか、所有者が自慢していました。ただし、これって、運転手にとっては違和感なのです。ステアリングを切りすぎてしまうという問題が生じて、クルマを上手に操作できない人が続出しました。特にバック運転なんて、きちんとパーキングエリアに駐められないんです。

よって、今ではベンツのSクラスとか、BMWの5シリーズ以上のような、ホイールベースが異様に長いクルマ以外では採用していません。要は、それ以外のクルマは内輪差を意識した運転は必要ないということです。内輪差を意識しないと曲がれないような道路は、そもそも通るべきではないということでしょう。

ちなみに、内輪差はクルマのスピードが遅いほど大きくなります。スピードを出しているクルマは、リアにスリップアングルがつくので、内輪差が少なくなります。止まっている車は、かなり内輪差が生じるように見えますが。個人的には、内輪差をなくすよりも、４つのタイヤがどこを通っているかが理解しやすいクルマが操作しやすく、乗りやすい車だと感じています。最近のパワステは軽すぎてタイヤの位置がわかりづらいので運転しづらく感じます。

Answer 2

大型車乗ってるならアリだ
乗用車なら下手なだけで迷惑運転

Answer 3

右ふり左折は、交通ルールに違反する行為であり、他のドライバーや歩行者に混乱を招く可能性があります。また、視界が悪くなるため、事故のリスクが高まります。内輪差を減らすという観点からは一理ありますが、交通ルールの遵守と安全性を考慮すると、右ふり左折は避けるべきです。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。