日産、ホンダ、マツダはルーミー、タンク、ソリオの対抗馬は必要ないんですか？

Answer 1

ダイハツのトールがトヨタにOEMするルーミーが異常な売れ方をしているだけで、
ライバルを送り出す程の人気車でも無い。

ちなみに、ソリオが売れてるからルーミーを拵えた！はデマでソリオより売れていたBbが不人気と言うレッテルを貼られてます。

ホンダはヴェゼルとフィット、日産はノートとキックスで対応するのでしょうね。

実際に、広さなら負けますが走行性能や乗り心地はフィットやノートが良いですし、
広さでも、トヨタ・シエンタとホンダ・フリードが良くなります。

雪道の走破性もヴェゼルやキックス、ヤリスクロスの方が良くなり一長一短ですからね。

Answer 2

日産は三菱との兼ね合い
ホンダは同系のフリードが有る
マツダは魂動デザインが出来ない型は除外

Answer 3

あんまりやる気はない模様です。軽自動車がベースと言う見方も有りますが日産はかつてキューブを出していた。ホンダはＦＩＴである程度戦える。
最近鈴木とマツダが接近してるので、ソリオにＭAZDAの1.5Ｄ積まないかな？って考えるけど。

Answer 4

あれは軽自動車ベース

作ってるのはスズキとダイハツなのもそれが理由

ホンダもNBOXベースで作れるけど、シャトルやフリードの売り上げ下げてまで造りたくない

逆にスズキはフリードクラスのミニバンが作れないからソリオを作ったら、トヨタにパクられた

結局、全ラインナップで対抗できるのはトヨタだけで、ダイハツが子会社だからできる芸当

Answer 5

ホンダには少し大きいですがフリードがあります。
日産は経営破綻防止のためそういうことをしている場合ではない状況です。
ノートをe-POWERだけにした理由も経営破綻防止のためです。
マツダは世界戦略を考慮しているかつ車体剛性が売りだからです。
スライドドアを付けたらモットーの意味が無いです。