トヨタクラウンがフルモデルチェンジしてこういうデザインになったら如何思いますか？ 画像は「オリジン」という車で初代クラウンをイメージして設計された限定車です。

Question

Answer 1

オリジンは前期プログレがベース。

そのプログレは、当時のクラウンと
フレーム周りは同寸法。と、何時か
誰かに書いてやった記憶がある。

して観音扉車はISOの規定で、
今は量産難儀(故に限定生産)。
自殺観音扉は除く。

逆アリゲーター・ボンネットも
今は量産難儀。
故にロードペーサーも再量産不可。

どうせやるなら、
最初期のセンチュリーに設定され
ていた、3LのV8を再設計して
載せればいい。(排ガスのクリアが
出来ないかな?)

後扉は、ロールスロイスの様に、
電動開閉且つ、開状態でロックが
掛かるなら量産可。

尚、自殺観音扉とはRX-8みたいな
構造の扉。
但し、何故、自殺と呼ぶかは
未だに判らず。

Answer 2

昭和の価値観が今も伝わるセンチュリーなどと同様に、
３ＢＯＸで普通の４ドアセダンが本来のクラウンの姿では？
日本人専用車を今のような欧州車に似せることで
演歌や和風調が無くなり存在自体が既に矛盾が生じているでしょう。

Answer 3

ジムニーやGクラス、ジープラグナーなどのオフロード車には敢えてクラシカルなデザインにしてる車が有るだからセダンでもそれやって欲しいですね。
センチュリーはクラシカルですが流石に普通の人が買える車では無いのでクラウンをベースにミニセンチュリーが良いなぁ。
まぁ無理でしょうけど。

Answer 4

以前も誰か？オリジンをクラウンにしたら？と投稿していた人がいましたが…？
またなんで？
原点回帰ですか?