ランドクルーザー８０についての相談です。平成８年式ＶＸ－リミテッド フルノーマルです。最近知人から２８５－７５－１６のタイヤを譲っていただき装着している位の仕様です。今回はサスペンション・ショッック

Question

ランドクルーザー８０についての相談です。平成８年式ＶＸ－リミテッド フルノーマルです。最近知人から２８５－７５－１６のタイヤを譲っていただき装着している位の仕様です。今回はサスペンション・ショッックと本日気になりました異音について相談です。

タイヤについてはノーマル車高でオンロードしか走行してませんが、私事、釣りが趣味で悪路に進入した際にタイヤハウス内側をこすらないか、ちょっと心配ですが、実際は大丈夫なものでしょうか？

また、現在１７マンキロに達し、足回りも交換時期かと思いまして純正ショックにするか社外にするかコストや乗り心地の違いなど、詳しい方の助言を頂けたらと思います。

主に一般道の走行がメインでたまの週末に釣りで多少の悪路に入る程度の使い方をしております。

ランクル８０のショック交換ですが、ＤＩＹ的に自分でもできますでしょうか？

また、純正コイルのままで２インチＵＰ程度のショックに換装は無意味でしょうか？

予算的な（カミサンの機嫌）都合もありまして、純正または社外どちらが良いか決めかねております。

コイルをそのままでショックで２インチＵＰが可能なのか、または純正の車高でタイヤサイズが問題なければノーマル車高を維持するかの判断が出来ずにおります。

最近ネットとかで、低価格でショック等を販売しているのを見かけたことも迷いの一因でもありますが・・・

※先ほど国道走行中右後輪かと思いますが、きゅるるるるーっとベルト泣きに似た異音が発生しました。
ベルト関係は３か月前にすべて交換済みです。

その後も鳴ったり鳴らなかったりを繰り返しております。 ブレーキパットの摩耗でしょうか？
前回の交換から６万キロを走行しております。

連休に入ってしまい、整備関係はどこもお休みと思いまして、家族で出かける前にご相談をしたいと思いまして掲載いたしました。

Answer 1

純正コイルにもいろいろ種類が有り、年式、仕様によってもバネレートが違います。一番イイのが前期のウインチ車用のコイルです。４年式の中期から最終モデルに装着すると少しばかしですがショック交換無しのバネだけでリフトアップします。外品ショックも色々ありますが、プロコンプES９０００をお勧めします。値段もお手ごろでなかなか良かったです。あと、ブレーキパットですが、６万キロでしたら交換した方がいいかもしれませんよ。

Answer 2

285はノーマルで楽勝サイズ。むしろ似合う。で、ショックの２インチアップですが、全く意味無いんで止めましょう。車高をあげるのはコイルスプリング、若しくはボディーリフトです。コイルで２インチあげて、サスペンションはノーマルならまだいいですが。あと、８０の２インチ上げぐらいならラテラル補正もやらなくて問題ないです。

Answer 3

ショックを２インチアップの物に交換されても車高に変化はありません コストを抑えたいのであれば純正よりも社外品の方がよろしいかと思います 現状かなりヘタリがでているはずですので シャキッとすると思いますよ 車高に関しては２８５なら気にしなくてもいいです 足回りは予算内に収まるようにショップで相談されてみてはいかがでしょうか？異音に関してはブレーキの鳴きだとするとそろそろ交換時期かもしれませんが やはり実際見てもらった方がよいですよ カーショップなら営業してますし 参考までに。

Answer 4

ノーマルで285はきついとおもいます！
ハンドル全開にきって段差下りたり上ったりしてみてください！多分擦っちゃうとおもいます
コイルで2ならばできますがノーマルコイルでショックだけ2インチ用にしても車高あがりません！
コイルとショックでも可能ですが理想はラテラルロッドまで補正は必要です