トヨタ ハイラックスサーフ 「１３年間ＬＮ130サーフに乗ってきて、も...」のユーザーレビュー

１３年間ＬＮ130サーフに乗ってきて、も...

2003.9.30

総評

１３年間ＬＮ130サーフに乗ってきて、もうサーフは乗らないと決めていたはずなのに、あらら・・・買ってしまいました。130サーフと比べたらかくぜつの感あり、あけてびっくり玉手箱　だね。おいおい１３年前の車とくらべるなよ！なんて言われそうだけど、想像以上の進化を遂げていたので驚いてる。
まずなんといっても、高速安定性がすばらしいね。かなりのスピードで巡航していてもなんか、緊張感がない。ふつうに走っちゃうんで、ついついスピードが出ちゃう。そして、コーナリングスピードも向上していて　なにより腰高のこの手の車にしては驚くほどロールが小さいね。
さらに燃費、燃費悪いって言う人いるけど、2,7Ｌエンジンで重量級のボディでオートマチックトランスミッションで、リッター9ｋｍはいいんじゃないの。
ステアリングのフィーリングも、本来オフロード車はクロスカントリー的な走行のためにあそびが多くダルにしてあるものだけど、いまやサーフはそういう車じゃないから、オンロードでは高級サルーンのようだね。
まだオフロードには行ってないけど、その気になればそれなりの走破性はきっともっているだろう。少なくとも乗用車ベースのＳＵＶよりはね。とにかく、トラックのにおいプンプンだった130サーフと違って、よくぞここまで乗用車として洗練されたものだ。これなら、セダン系乗用車から乗り換えても違和感はないだろうな。
パワーも満足なレベル、中速域ではそこそこトルクもあるし。なんてったって130サーフに比べたら、月とすっぽんさ　気持ちよく走ってくれるよ。
そうそう、発売から１０ヶ月くらいになるのかな？まだあまりみかけないよね。人気ないのかな？１日に１台見るか見ないかだもんね。兄弟のプラドはけっこう見るんだけど・・・。
週末は荷物いっぱい載せてどこか遠くへ行きたくなる今日この頃、やっぱりこの車のせいかなあ。
もういやんなっちゃうっていうくらい　また乗り続けるよ。

満足している点

高速走行時の安定性。燃費。非常に静かなこと。ディーゼルからの乗り換えなんで特に静かに感じる。バックドアの窓が開くこと。ボンネットがダンパーで楽に開いてつっかえ棒がないこと。クラクションの音。なんといっても、ここが大事　大きく立派　なこと！

不満な点

やや、出足がとろいこと。まあこの図体にベストマッチするのは北米仕様の4Ｌエンジンでしょう。日本はガソリン高いから、がまんしましょ。なんか前方の視界が悪いんですけど、フロントの窓が小っちゃく感じるんだけどなあ。それと左右のサイドミラーがでかいんで慣れないと周辺の視認性が悪いように感じる。エアコン周り空調スイッチが使いにくい。個性的なのはわかるけど、変なスイッチだよ、アレ。ハザードが遠い。なんであんなとこにあるの。オプションでＬＳＤがＳＳＲ－Ｘにないこと。なんでだよ！今どきディスチャージヘッドランプの設定がないこと。なんでだよ！あと、なんでみんなシルバーメタばっかなんだよ。たまにすれちがう同じ車がほとんどシルバーだもん。お前こそなんでシルバーだって？ほっといて！色の選択まちがえたかなあ。黒か紺にすればよかった。あとのワッショイ（お祭りのことね）だね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験