トヨタ ハイエースバン 「世界中で引き手数多 この車は１００系、２００系どちらにしてもディーゼルエンジン４ＷＤの物は 別格、こんな車は世界中探しても有りません。 仕事用で使うな」のユーザーレビュー

世界中で引き手数多 この車は１００系、２００系どちらにしてもディーゼルエンジン４ＷＤの物は 別格、こんな車は世界中探しても有りません。 仕事用で使うな

2008.4.23

総評

世界中で引き手数多
この車は１００系、２００系どちらにしてもディーゼルエンジン４ＷＤの物は
別格、こんな車は世界中探しても有りません。
仕事用で使うなら世界で１番ですね（性能は別にして）
まあ世界では日本人と違って仕事車に見た目や装備などといった事は
全く考えずただひたすら壊れずに走ってくれれば良い車と考えられていますから、
それにしても中古相場が激高、こんな車はランクル以外ではありえませんね、
そのせいで日産のキャラバン、ホーミー、マツダのボンゴブローニー
三菱のデリカバン（これは中身はボンゴブローニー）
いすゞのファーゴ、コモバン（これも中身は日産）
と言った仕事用ロング系の車が軒並み高騰しています、
既にハイエースの中古は日本人では馬鹿らしくて買えない値段ですね。

満足している点

壊れない、それに尽きる。
仕事の車なんですからエアコンの効き具合や装備、インテリアの配置などと言ったことは
あまり考えていないのでしょう、
とにかく車体が錆びてグズグズになってもとにかく走ってくれる。
１０万キロでの噴射ポンプやタイミングベルトなどの消耗品を故障だなどと馬鹿なことを
言う人がいますがそんなのは当たり前、イタ車などタイミングベルトは３万キロです、

不満な点

中古相場が高すぎ、ディーゼルの４ＷＤならどんなに腐っていても
５０万キロだろうが何でも海外に持っていかれます、
ディーゼルのエンジンだけ８万円の値段が付きますから、、、
良く考えてみれば１００系のスーパーＧＬで１０年落ち以上のもので
１０万キロ以上が１００万円以上って、、、、ちょっと異常です。
外車系の商用車ならすでにゴミになっています。
どうでもいいがハイエースは中古の海外輸出規制をかけた方がいいではないでしょうか？

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験