車のタイヤでナット付きは古いと父は言いますが

Question

（父の車はセレナで前はファンカーゴ）
ナット付きのタイヤを使用する車は古いんですか？

私は今年6月に発売されたトヨタのシエンタを購入しましたが
説明書を読むとナットがどうのって書いてあったので「あれ？」と、思いましたが。

Answer 1

ドイツ車とかはボルト式が多いですね。
セレナやファンカーゴは何で止まっていると思っているんですかね？
ナットが古いのであれば どんなのが新しいのか聞いてみるといい。

Answer 2

タイヤホイールを車体に取り付けるとき、ナット4個か5個、大きい車だと6個で止めますが、それ以外の方法としてはレーシングカーが1個の大きいナットで止めてますね。
外車はボルトの場合もあります。
ネジを使わず取り付けられるものを知りませんね。

「ナット付きのタイヤ」の時点で意味不明ではありますが…
大抵のアルミホイールのナットは座面60度のテーパー座ですが、トヨタは平面座金が純正で使われてたりします。
そういう場合はホイールに合わせナットも買いなおさないとでしょうけど、シエンタはどうなんでしょうね。
合うなら専用に用意しなくてもいいので共用していいです。

リスク分散を考えると、同じのを使い続けるより、用意しておくほうが摩耗や破損の可能性減りますけどね、予備にもなりますし。

Answer 3

なんか色々とお互いで勘違いしていそうですね。(正確な又は一般的な名称を間違えて覚えている？)


気になった点として、
・ホンダ車のホイールとナットの当たり面が球状で他社や市販品のホイールと形状が違う為に別途ナットが必要。
・ホイールカバーをホイールナットで固定する物はホイールと共締め専用のナットが必要。
・近年は知りませんが、トヨタは平面座タイプのホイールナットを使っています。社外品(カー用品店で売っているような物)に替える時はテーパータイプのナットが必要。

要は車にホイール(タイヤとホイールをセットされたもの)はナットで固定されていて、使用するホイールに合ったナットを使用するという事は全ての車に言えます。(特殊な車両や欧州車に多いボルトで固定するもの以外)

Answer 4

まずタイヤではなくホイールですね タイヤはゴム部分ですからネジ類は使われてないです
ホイールを固定するのに ハブボルトというネジが車から出てますから それをナットで固定するのは古くも新しくもなく普通の事です
お父さんはナット無しで何で固定されているのかな？
最新の車でも全てナットでホイールを固定してます

Answer 5

タイヤを取り付ける所の話ですよね？
セレナもファンカーゴもナットタイプです
国産車でボルトタイプの乗用車は無いと思います
何か勘違いされているのでは？

Answer 6

たぶんどちらかが勘違いされてる。

Answer 7

一般的に国産車はナット。
輸入車がボルトです。