スズキ Kei のみんなの質問

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軽のターボ車は全てハイオクガソリン要求なのですか。一部にはレギュラー仕様ターボ車もあると聞きましたが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

他には、スズキのKeiのサーキット仕様(ナンバー取得できない)がハイオクだった様な

普通はレギュラー

その他の回答 （3件）

  • 昔は・・モータースポーツ向けに作られたヴィヴィオＲやアルトワークスＲなんていうハイオク仕様モデルがあったね。レギュラーモデルと比べると、低域のトルクが分厚くホントに排気量増したかのような印象だった。。

    軽のターボって、出力を64馬力に抑える必要があるので、基本ハイオクは使い辛い。勿論、ハイオク使えば前記のようにドライバビリティは格段に良くなるけど、軽を求める人間はフィールよりランニングコストを優先するから、ハイオク仕様はは土台売り難い。それでも出力表記を上げれればまだいいけど、結局同じ64馬力なら売れる訳が無いｗ

    昔はそれでもメーカーにも遊び心があったから、ハイオク仕様の軽を作る事が許されたんだろうけど、今はそんな暇があるなら1円でもコストを下げる方法考えろって事なんだろうね。。

  • 初期のスバルＲ１のスーパーチャージャー付がハイオク仕様ぐらいです。

  • 軽のターボ車は全てハイオクガソリン要求なのですか。一部にはレギュラー仕様ターボ車もあると聞きましたが。

    現行、国内軽自動車新車
    すべて、レギュラーガソリン

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