なぜ三菱はミニキャブの自社生産を止めたのですか。 ミニキャブて軽トラと軽バンのことなのですが。 今はスズキのキャリィとエブリィのＯＥＭを販売していますが。

Question

三菱てマツダやスバルと違って自社で軽自動車を製造する実力があるのになぜ軽トラ・バンを製造しないのですか。
聞けば三菱製のミニキャブは三菱系の会社が買ってくれるので売れ行きはそこそこ良かったと聞きますが。

と質問したら
軽トラ・バンは作っても薄利多売
という回答がありそうですが

ホンダのアクティはミニキャブより売れていないのにまだ作っていますが。

それはそれとして。
三菱のクルマて売れてなくて工場の稼働率が低いと思うのですが。
だったら薄利多売でも自社で軽トラ・バンを製造して稼働率を上げたほうがいいと思うのですが。
三菱の軽トラ・バンは需要があるのになぜ三菱は自社製の軽トラ・バンを供給しないのですか。

Answer 1

経営方針や経営状態等有りますが、結局は自社で作る程は儲からないと言う事でしょう
儲かるのなら、ラインを新設しても自社で作るでしょうから

Answer 2

衝突安全基準や、低燃費基準、排気ガス基準など新車で販売するに当たり、色々な基準をクリアしなければなりません。

三菱製の軽トラや軽バンの場合、すべてクリアする場合、シート下に収納するエンジンを一から開発製造が必要となります。
また、ボデーも衝突安全基準をクリアするのに一から開発製造が必要となります。
現在の三菱自動車には、開発する為の予算が有りません。

軽商用車の場合、新車価格も高額にする事が出来ないので、開発する為の予算を掛けても低価格販売で設定しなければならない為、車を作れば作るだけ赤字になると考え、スズキからのOEM車を販売しています。

Answer 3

そうですねやはり1919チェーンに問題があるのでしょうね！


平和な知恵袋の質問欄に♪～

今日も愚問が吹き荒れる♪～

ルール無用の1919に♪～

正義の回答ぶちかませ♪～

イーケー イーケー チェーン♪～

EKチェーン♪～

Answer 4

アクティはステアリング系部品も駆動系部品のほとんどがホンダの軽乗用車と同じで生産効率がイイのですよ。だから作り続けている。

燃料電池でのＧＭ以外のメーカーとの提携関係もない。
だからＯＥＭ供給もしてもらいにくい。

完全に独自路線ですね。

それに三菱謹製の軽トラと軽バンは無くなっても誰も悲しまないし惜しまれもしない。そこがＷＲカラーを最後に限定色の特別仕様車を出し駆け込み需要があったスバルサンバーとの大きな違い。

Answer 5

ホンダのアクティはミニキャブより売れていないのにまだ作っていますが。